Washington– Salón de la Marina de los EE. UU. Revisión de diseño y costos. Uno de sus buques de guerra más caros y de alta tecnología, el portaaviones clase Ford, y el principal jefe del servicio no descarta desechar futuras versiones de su diseño.
El secretario de la Marina, John Phelan, dijo a los periodistas el martes que la revisión, que debería completarse el próximo mes, era “un paso prudente y práctico” destinado a “examinar los costos de diseño y sistema para asegurarse de que tengan sentido y tengan todos los sistemas y requisitos que queremos en el futuro”.
La revisión del diseño se produce después de años de críticas por parte del presidente Donald Trump, quien se mostró en desacuerdo con algunas de las tecnologías del portaaviones, incluida su catapulta magnética, que, según él, “no funcionó”. Comentarios en la Oficina Oval el año pasado.
Cuando se le preguntó a Phelan si la revisión podría descartar futuros portaaviones clase Ford, solo dijo a los periodistas que “es demasiado pronto para saberlo, pero tendremos portaaviones”.
El USS Gerald R. Ford ha estado en uno Implementación sin precedentes Durante más de 300 días, desde junio de 2025, el portaaviones más grande del mundo ha participado en dos acciones militares clave de la administración Trump: Encarcelamiento del líder venezolano Nicolás Maduro Y Guerra contra Irán.
Un documento de presupuesto de la Marina publicado el martes no incluía un portaaviones clase Ford entre los barcos que la Marina planeaba comprar. Los documentos simplemente decían “portaaviones”. Mientras tanto, otros barcos, como los submarinos de clase Columbia y los destructores de clase Earle Burke, fueron descritos por nombres de clase.
Una declaración de la Marina el martes elogió al portaaviones clase Ford como “un diseño probado en combate” capaz de lanzar aviones más rápido que los portaaviones más antiguos de clase Nimitz y ofreciendo “poder de combate y la capacidad de sostener operaciones de ataque global de alto ritmo” en tres partes del mundo.
Phelan, sin embargo, dijo a los periodistas que quería revisar esa información.
“Sigo la escuela de Ronald Reagan de ‘confiar y verificar'”, dijo Phelan, antes de añadir que la revisión examinará la capacidad del portaaviones para lanzar y recuperar aviones.
Las catapultas magnéticas del barco fueron un componente clave para darle a Ford una ventaja sobre los barcos Nimitz más antiguos en el lanzamiento de aviones. Ponen menos estrés en el avión, requieren menos mantenimiento y reducen la necesidad de agua dulce del barco en comparación con las variantes más antiguas propulsadas por vapor.
La Armada tiene otros tres portaaviones clase Ford en construcción: el USS John F. Kennedy, el USS Enterprise y el USS Dory Millier.
Phelan dijo que la revisión examinará los dos próximos portaaviones, llamados USS William Jefferson por la administración Clinton y USS George W. Bush por la administración Biden, que han sido planificados pero no contratados.
Mientras tanto, Trump lanzó uno El nuevo diseño del buque de guerra se llama buque de guerra clase Trump.Se estima en 17 mil millones de dólares, o 4 mil millones de dólares más que un portaaviones de la clase Ford. La Armada no planea pagar el primer barco de la nueva clase, el USS Defiant, hasta el año presupuestario 2028.
Phelan dijo a los periodistas que el costo actual de los barcos de clase Trump era una “estimación preliminar” y que esperaba que el costo bajara a medida que se perfeccionara el diseño y se construyeran más barcos. Tampoco descartó un barco propulsado por reactores nucleares, lo que aumentaría significativamente su coste.
