Algunos se entregan desde Beijing.
Las acciones en bonos, petróleo y acciones cobraron impulso mientras el presidente Donald Trump y sus altos funcionarios discutían su histórica cumbre con funcionarios chinos en Beijing.
Hasta ahora, la visita no parece haber resultado en muchos negocios o acuerdos comerciales importantes, conocidos en el lenguaje diplomático como “entregables”.
“Los mercados no han escuchado lo suficiente de Beijing para ser más optimistas sobre el Golfo (Pérsico)”, escribieron los analistas de ING en una nota a sus clientes el viernes.
A principios de semana, las acciones tecnológicas subieron después de que el director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, se uniera a la visita de Trump a China en el último minuto el martes por la noche. Los mercados vieron la participación de Huang como una señal de que los controles estadounidenses a las exportaciones de China podrían levantarse parcialmente.
Pero esas esperanzas se desvanecieron rápidamente. “No hablamos sobre controles de exportación de chips en la reunión” entre Trump y el presidente chino, Xi Jinping, dijo el representante comercial de Estados Unidos, Jamie Greer. Televisión Bloomberg Jueves
Mientras tanto, el propio Trump ha dicho que los aranceles -uno de los aspectos centrales de las relaciones entre Estados Unidos y China- no abordaron su reunión con Xi.
Varios funcionarios de la administración Trump dijeron que la delegación había hablado sobre la creación de una “junta comercial” con China, pero proporcionaron pocos detalles.
Tampoco estaba claro el estado de la tregua comercial de Estados Unidos con China, que alivió los controles de exportación, redujo los aranceles y enfrió las tensiones. A falta de un acuerdo comercial más formal, el alto el fuego existente expirará en noviembre. Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de extender la tregua, Greer respondió “ya veremos” en una entrevista de Bloomberg.
Greer también dijo que esperaba que los chinos anunciaran “miles de millones de dólares de dos dígitos” en compras agrícolas estadounidenses, pero no se hizo tal anuncio cuando Trump abandonó Beijing.
Pocos avances en Ormuz
Los funcionarios estadounidenses también han dado respuestas contradictorias en los últimos días sobre si China asumirá un papel más activo en la reapertura del Estrecho de Ormuz.
El viernes por la mañana, Trump dijo que no le había pedido a Xi que utilizara la importante influencia de China sobre Irán para alentar al país a abrir el estrecho al transporte marítimo.
“No pido favores, porque cuando pides favores, tienes que hacer favores a cambio”, dijo el presidente a los periodistas a bordo del Air Force One. “No necesitamos gracia”.
Pero desde el estallido de la guerra con Irán el 28 de febrero, el tránsito por la vía fluvial vital se ha detenido efectivamente. Antes de la guerra, los barcos utilizaban el estrecho para transportar cada día más del 20% de la energía mundial a los mercados globales.
Trump también reiteró el viernes que la última oferta de Irán de poner fin a la guerra “no es suficiente”.
El cierre del Estrecho de Ormuz ha provocado que los precios del petróleo aumenten más del 80% este año y ha alimentado la inflación en la economía estadounidense. El índice de precios al consumo de abril alcanzó el 3,8%, el nivel más alto en tres años. Un índice que mide los precios mayoristas alcanzó el 6% el mes pasado.
Los inversores están “cada vez más nerviosos por los riesgos de inflación al alza en Estados Unidos”, según una encuesta del Bank of America entre 60 administradores de fondos globales publicada el viernes. Algunos de ellos esperaban que la Reserva Federal aumentara las tasas de interés para controlar la inflación.
No hay detalles sobre el acuerdo con Boeing
A lo largo de su visita, Trump también promocionó un posible acuerdo en el sector privado, un acuerdo para comprar cientos de aviones Boeing para China.
Pero el viernes no estaba claro si se había llegado a un acuerdo entre Boeing y una aerolínea china que realmente compraría el avión.
“Creo que fue una promesa”, dijo Trump en Fox News Channel. “Quiero decir, ya sabes, como una declaración, pero creo que fue una promesa”.
Un pedido de una aerolínea china sería una bendición para Boeing, que no ha recibido un pedido importante del país en años.
Dicho esto, la actual cartera de pedidos de Boeing asciende a miles de aviones. Por lo tanto, cualquier entrega del avión en el contrato chino podría durar entre cinco y diez años.
Las ventas en el mercado mundial están bajas
Los mercados europeos también estuvieron cerrados en las operaciones del viernes. El Stoxx 600 cerró con una caída del 1,5%, mientras que el índice de referencia de Alemania bajó un 2% y los índices de Francia, Italia y el Reino Unido cayeron alrededor de un 1,7% cada uno.
La venta de bonos en todo el mundo también contribuyó a los problemas más amplios del mercado. En el Reino Unido, el rendimiento de un bono gubernamental a 10 años (llamado gilt) subió a su nivel más alto desde 2008 en medio de una agitación política que podría costarle el puesto al Primer Ministro Keir Starmer. Los rendimientos de los bonos a 30 años alcanzaron su nivel más alto desde 1998, impulsados por los temores de los inversores de que un nuevo primer ministro más liberal podría aumentar aún más el gasto público y relajar la política fiscal del país.
“La combinación de un nuevo aumento de los precios del petróleo en medio del estancamiento de las conversaciones entre Estados Unidos e Irán y los sólidos datos de inversión de Estados Unidos está ejerciendo una presión al alza sobre los rendimientos de los bonos en Estados Unidos y en todo el mundo, creando un nuevo viento en contra para las acciones”, dijo Krishna Guha, vicepresidente de ISI, Evercore.
En Japón, que está muy expuesto a los shocks energéticos de Oriente Medio, los rendimientos de los bonos gubernamentales a 10 años alcanzaron su nivel más alto desde 1999. En Alemania, los rendimientos de los bonos no habían sido tan altos desde 2011.
Las preocupaciones sobre la inflación están pesando sobre las economías de Europa y Asia a medida que los precios del combustible continúan aumentando. Los futuros del gas natural europeo subieron más de un 6% el viernes, habiendo subido más del 90% en lo que va de año.
