Dos aviones de pasajeros abarrotados estuvieron a cinco segundos de estrellarse en el aire en Los Ángeles después de que el piloto ignorara las instrucciones durante el despegue.
Los controladores aéreos evitaron un accidente fatal y lograron alertar a los pilotos. Según el periódico italiano Corriere della Sera.
El incidente se desarrolló en LAX el viernes por la tarde cuando un vuelo de Eta Airways con destino a Roma recibió autorización para despegar de la pista 24 y los controladores de tráfico aéreo recibieron instrucciones de girar a la izquierda.
Poco después, a un avión de American Airlines con destino al aeropuerto JFK de Nueva York también se le dijo que estaba despejado y despegó de la pista 25, y se le dijo al piloto que girara a la derecha después del despegue, según datos recopilados por sitios de tráfico de vuelos.
Los pilotos del ITA AZ621 y del American AA4 recibieron instrucciones específicas del control de tráfico aéreo para garantizar el espacio aéreo necesario entre ellos.
Pero a pesar de las órdenes dadas al vuelo de Eta Airways, apenas dos minutos después del despegue, su piloto giró a la izquierda antes de las coordenadas acordadas, provocando que se acercara demasiado a un Airbus A321 de American Airlines.
Los controladores de tráfico aéreo reconocieron inmediatamente el peligro y le dijeron al piloto de Ita Airways que hiciera un “giro inmediato a la derecha”, mientras que al avión de American Airlines se le dijo que dejara de ascender a 1.500 pies.
Después de que ambos pilotos obedecieron, el control de tráfico aéreo contactó al avión italiano y golpeó al piloto.
Un avión de Ita Airways y American Airlines se estrelló con cinco segundos de diferencia durante el despegue en Los Ángeles la semana pasada. La foto de archivo muestra un avión en la pista del aeropuerto de Los Ángeles.
‘Había que mantener la alineación de la pista. ¿Hay alguna razón para que gire hacia el sur?’, le dijeron al piloto, según la grabación del control de tráfico aéreo.
Mientras tanto, el piloto italiano pidió disculpas al control de tráfico aéreo diciendo “lo siento”.
Luego, el controlador le dijo a la tripulación de American Airlines: ‘Perdón por lo sucedido. El tráfico en dirección norte giró hacia el sur por iniciativa propia, justo delante de usted.
Ambos vuelos continuaron su viaje sin incidentes.
Según las regulaciones de aviación civil de Estados Unidos, después de un incidente de este tipo, la tripulación debe comunicarse con la agencia local de la Administración Federal de Aviación para investigar lo sucedido.
Un portavoz de Eta Airways dijo al Daily Mail: ‘La compañía está completando la evaluación requerida por las regulaciones y procedimientos internos aplicables.
‘Se ha confirmado que el vuelo opera con regularidad al aterrizar antes de lo previsto en Roma Fiumicino. Eta Airways confirma que la seguridad de sus pasajeros y personal es la máxima prioridad de la compañía”.
Al menos 11 personas murieron el martes después de que un avión de carga de UPS se estrellara después de despegar del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali en Louisville, Kentucky.
A pesar de dar instrucciones al vuelo de Eta Airways, su piloto giró a la izquierda antes de las coordenadas acordadas, provocando que se acercara peligrosamente al Airbus A321 de American Airlines.
El incidente ocurrió después de que ambos aviones despegaran del aeropuerto LAX de Los Ángeles.
Un avión McDonnell Douglas MD-11 explotó poco después del despegue y los funcionarios confirmaron que el motor se había separado del avión.
Según el diario de vuelo, el avión tenía 34 años y en septiembre le repararon el depósito de combustible.
Imágenes dramáticas que surgieron en línea después de la tragedia mostraron una bola de fuego explotando y lo que parecía ser un motor en la pista.
En un aterrador video compartido en las redes sociales, se puede ver al avión intentando despegar con bolas de fuego disparadas desde su ala izquierda. El avión explotó en unos momentos.
Las imágenes de la cámara del tablero mostraron al avión deslizándose hacia la pista y estallando en llamas.
Afectó a dos empresas locales: Kentucky Petroleum Recycling y Grade A Autoparts, que según el gobernador Beshear representaban a todos sus empleados menos dos, que fueron encontrados más tarde.
Había tres miembros de la tripulación en el vuelo en ese momento, confirmaron funcionarios de UPS.
El jefe de bomberos de Louisville, Brian O’Neill, dijo que cuatro de los muertos estaban en el suelo. Las víctimas no han sido identificadas.
No está claro si las muertes adicionales fueron miembros de la tripulación o personas en tierra.
El aeropuerto de Louisville fue cerrado después del accidente pero reanudó sus operaciones el miércoles por la mañana.
Los vuelos cancelados el martes tuvieron prioridad de salida, aunque algunos vuelos permanecieron en tierra el miércoles.
