Martes, 6 de enero de 2026 – 20:14 WIB
Jacarta – PT Navigator Khatulistiva, Muhammed Keri Adrianto Riza, Hamdan Zoelva, el abogado del beneficiario final, revelaron las rarezas e irregularidades en el juicio del caso de presunta corrupción en la gestión de PT Pertamina Crude Oil and Refinery Products que implica a su cliente como acusado. Uno de ellos es un cambio en la acusación de la fiscalía.
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Cuando el caso salió a la luz, los fiscales dijeron primero que contenía fueloil adulterado (BBM).
Hamdan Zoelwa dijo al margen del juicio en el Tribunal de Corrupción de Yakarta el martes 6 de enero de 2025: “Ha habido un cambio fundamental en la acusación de la fiscalía. Como en la declaración inicial al público, se trata de aceite adulterado”.
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MUHAMMAD KERRY ADRIANTO RIZA
Aparte de eso, durante el proceso de investigación, el momento o época de ocurrencia del caso fue 2018-2023. Todos los acusados y testigos fueron interrogados utilizando este tempus. Sin embargo, eso cambió en 2013 en el momento de la acusación.
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“Ahora, en el momento de la acusación, cambió a 2013. Es extraño para mí y no es normal que esto suceda”, dijo.
Además, Hamdan Zoelva dijo que el objeto que el fiscal estaba investigando era la gestión del petróleo en Pertamina. Se destacó que Kerry Riza no es un comerciante de petróleo y nunca ha comercializado petróleo. El cliente trabaja únicamente en el campo de la logística. Kerry CS sólo tiene tres buques bajo la bandera de PT Jengla Maritime Nusantara (JMN), así como tanques de combustible en Merak.
“Kerry y sus amigos no son comerciantes de petróleo, no están involucrados en el comercio de petróleo. Son proveedores de logística, es decir, proveedores de barcos, y sólo tienen tres buques JMN. Además, hay un camión cisterna de combustible en Merak. Así que no son comerciantes de petróleo, son sólo proveedores de logística”, enfatizó.
Hamdan también se mostró sorprendido por la acusación de la fiscalía de que hubo una conspiración para arrendar los buques de JMN a PT Pertamina International Shipping (PIS). Se enfatizó que PT JMN posee sólo tres de los aproximadamente 270 buques que Pertamina ha fletado.
“Lo extraño es que esto es un problema, JMN es propiedad de Carey and Friends, Dimas es el administrador y Dimas sólo posee tres buques. Mientras tanto, PIS tiene 270 buques fletados”, dijo.
En el transcurso de la conferencia, Hamdan excavó testimonios de testigos sobre el trato especial que recibieron Kerry y JMN en el fletamento de buques a través de Pertamina. Hasta el momento los testigos presentados por la fiscalía han confirmado que no hubo ningún trato especial.
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“Y todos los procesos de adquisición se realizaron mediante subasta abierta y todo se ofreció a todos los propietarios”, dijo.
