Spirit Airlines dijo en los documentos judiciales presentados el lunes que se vio obligado a dejar su flota en el suelo definitivamente durante el fin de semana porque “los recientes acontecimientos geopolíticos provocaron un aumento masivo y sostenido de los precios del combustible”.
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Aunque los documentos judiciales no especificaban la naturaleza de estos eventos geopolíticos, los precios del combustible para aviones se dispararon en los dos meses desde el inicio de la guerra en Irán.
“Los deudores y sus asesores buscaron un aumento de capital y cualquier fuente de ahorro o liquidez, sin dejar ninguna opción sin explorar”, explicó la compañía aérea. consta en los registros presentó el lunes en el tribunal federal de quiebras del distrito sur de Nueva York.
“Jueves quedó claro que no se encontraría suficiente liquidez incremental y que ya no había caminos viables para una reestructuración o la continuidad de las operaciones”.
Pero Spirit esperó hasta la primera hora del sábado para desconectar sus operaciones, dejando atascado a miles de viajeros a medio viaje y forzando a muchos otros a volver a reservar a otras compañías aéreas. Muchos pasajeros dijeron que no recibieron ningún aviso de que Spirit se estaba hundiendo.
Spirit, en los documentos judiciales, dijo que pidió a la Administración Federal de Aviación “que emita una parada en tierra para los vuelos de Spirit para garantizar que no haya envíos accidentales” a las 3 de la mañana del sábado.
¿Por qué entonces? Los deudores de Spirit Airlines decidieron que “el momento más seguro para realizar este anuncio fue cuando no había aviones en el aire y todos los tripulantes que estaban lejos de sus bases tenían tiempo suficiente para registrarse en el alojamiento”, indican los documentos judiciales.
“Estas acciones se realizaron para priorizar la seguridad de los pasajeros y de la tripulación”, afirman.
Ahora, Spirit pide a la autoridad que “toma las medidas necesarias para acabar con las operaciones de su flota”.
“En particular, Spirit solicita autorización para abandonar la aeronave que es propietario y que todavía no está sujeta a un acuerdo de compra, y para vender o abandonar sus motores de repuesto y piezas de repuesto”, dicen los documentos.
En su anuncio oficial, Spirit dijo que reembolsará automáticamente los billetes comprados directamente por los volantes con una tarjeta de crédito o débito, mientras que quienes hayan reservado a través de terceros deberían contactar con su agente de viajes.
Spirit dijo que la compensación para los clientes que utilizaban vales, créditos o puntos de fidelidad se determinará más adelante como parte del proceso de quiebra.
Mientras, unos 17.000 trabajadores de Spirit están ahora sin trabajo, incluidos 5.500 asistentes de vuelo.
Una de las cinco compañías aéreas de presupuesto de EEUU, Spirit había luchado durante años por mantenerse rentable y se declaró en bancarrota dos veces, aunque pagó a sus máximos ejecutivos millones de dólares en sueldos y bonificaciones.
Durante los dos primeros meses del 2026, Spirit perdió 60 millones de dólares, lo que fue antes de que el presidente Donald Trump empezara el conflicto actual con Irán.
Spirit Airlines intentó ser adquirida por JetBlue hace varios años. Pero un juez federal se puso del lado de los funcionarios del Departamento de Justicia de la era de Biden que esta combinación disparó las normas antimonopolio.
El viernes, NBC News informó que las discusiones entre la administración de Trump y Spirit Airlines para salvar a la compañía no iban a ninguna parte y que la compañía podría cerrar el sábado.
Antes, Trump dijo que la Casa Blanca había dado a Spirit Airlines “una propuesta final” de rescate federal para salvarle. Pero Trump también advirtió de que era reacio a arriesgar los fondos de los contribuyentes en un negocio que ya ha pasado por dos quiebras.
