Reino Unido y la UE dijeron que estaban evaluando las implicaciones de la sentencia del Tribunal Supremo de EEUU contra los aranceles globales de Donald Trump, mientras que los grupos empresariales reaccionaron al anuncio del tribunal con precaución.
Un portavoz de Downing Street dijo: “El gobierno del Reino Unido está trabajando con EEUU para entender cómo la anulación de los aranceles de Donald Trump por parte del Tribunal Supremo afectará al Reino Unido, pero espera que nuestra posición comercial privilegiada con EEUU continúe”.
Reino Unido fue el primero en llegar a un acuerdo arancel con Estados Unidos, con aranceles del 10% a todas las importaciones del Reino Unido, en comparación con un tipo general del 15% para la UE.
La UE dijo que estaba analizando la sentencia mientras continuaba su impulso para trabajar para reducir los aranceles que EEUU imponía a las exportaciones europeas.
La UE acordó la tasa de arancel del 15% con EEUU en el campo de golf escocés de Trump el pasado julio, pero todavía se imponen aranceles del 50% en el acero.
“Seguimos en estrecho contacto con la administración estadounidense mientras buscamos claridad sobre los pasos que pretenden tomar en respuesta a esa sentencia”, dijo.
“Las empresas de ambos lados del Atlántico dependen de la estabilidad y la predictibilidad en la relación comercial. Por tanto, seguimos defendiendo los aranceles bajos y trabajando para reducirlos”.
Las empresas afectadas por los aranceles deberían poder pedir reembolsos a la administración estadounidense, aunque el mecanismo para ello no está claro.
Se entiende que los aranceles sobre productos como el acero no se verán afectados y es probable que se mantengan vigentes. Algunos expertos advirtieron que la Casa Blanca podría cambiar a tarifas más amplias basadas en productos que afectan a los chips de ordenador y la agricultura, posiblemente adoptando un enfoque aún más draconio con tarifas más altas.
John Denton, el secretario general de las Cámaras de Comercio Internacional, dijo que existía una “nueva incertidumbre” para las empresas que buscan comerciar con EEUU.
“Muchas empresas agradecerán la posibilidad de reembolsos tras la sentencia de hoy, dada la tensión importante que las tarifas del IEEPA (International Emergency Economic Powers Act) han puesto en los balances de las empresas en los últimos meses.
“Pero las empresas no deberían esperar un proceso sencillo: la estructura de los procedimientos de importación de EE.UU. significa que es probable que las reclamaciones sean complejas administrativamente”.
William Bain, el jefe de política comercial de las Cámaras de Comercio británicas, dijo que, aunque el tribunal supremo había despejado el uso de los poderes ejecutivos para aumentar los aranceles, “poco hizo para limpiar las aguas turbias para los negocios”.
“Si lo desea, (Trump) podría utilizar la Ley de comercio de 1974 para imponer aranceles aún más altos que los impuestos adicionales del 10% que ya se han visto afectados en Reino Unido y Australia en muchos sectores de bienes.
“Recientemente hemos acordado un buen acuerdo sobre productos farmacéuticos y deberíamos centrarnos en utilizar el acuerdo de prosperidad económica para garantizar que el Reino Unido obtenga el trato preferencial que se describe”.
Un informador de la industria aeroespacial dijo: “Es un alivio que esto se haya declarado, pero no creo que sea tan útil para las tensiones geopolíticas”.
“Aún tenemos una administración estadounidense bastante imprevisible, y no creo que aceptar ese tipo de castigo público vaya bien para algunas relaciones comerciales”.
En las bolsas, el índice FTSE 100 del Reino Unido alcanzó un nuevo máximo intradía después de que el viernes se anunció la sentencia del Tribunal Supremo, cerrando un 0,56% más.
Los exportadores se encontraban entre los aumentos, con la empresa de bebidas Diageo -las marcas de whisky escocés y tequila mexicano se habían visto afectadas por los aranceles de Trump- saltó un 3,9%. La marca de moda de lujo Burberry ganó un 3,3%.
Algunos fabricantes europeos también se beneficiaron: Stellantis, cuyas marcas incluyen Citroën, Fiat y Vauxhall, aumentó un 2%.
Los precios de los bonos del gobierno de EE.UU. cayeron, aumentando los costes de los préstamos, ya que los inversores anticipaban una pérdida de ingresos por aranceles y la posibilidad de que las empresas estadounidenses pudieran ser elegibles para la devolución de los costes de importación. El dólar se debilitó ligeramente.
