Jueves 23 de octubre de 2025 – 02:16 WIB
Yakarta, VIVA – El presidente indonesio, Prabowo Subianto, enfatizó su ambición de introducir automóviles fabricados en Indonesia en los próximos tres años. Dijo que el gobierno ha dado los primeros pasos preparando terrenos y fondos para establecer una planta nacional de fabricación de vehículos.
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Prabowo hizo la declaración durante una sesión del gabinete en pleno en el Palacio de Estado, Yakarta, el lunes 20 de octubre de 2025. Según él, actualmente el equipo de desarrollo está trabajando para preparar todo lo necesario para que se pueda alcanzar este objetivo.
“Hermanos, esto aún no es un logro, pero hemos comenzado a tomar la iniciativa. En los próximos tres años, tendremos un automóvil producido en Indonesia”, dijo Prabowo en su discurso de apertura en el Palacio de Estado de Yakarta el lunes 20 de octubre de 2025.
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El Presidente también se refirió al éxito de Indonesia en la fabricación del vehículo tipo jeep utilizado actualmente por oficiales y funcionarios del TNI, a saber, el Mang fabricado por PT Pindad. Llamó al vehículo el orgullo de la industria de defensa nacional y un símbolo de libertad.
Prabowo espera que el uso de vehículos de producción nacional como el Maung pueda aplicarse más ampliamente en entornos gubernamentales y militares. También instó a que los vehículos oficiales fabricados en el extranjero sólo se utilicen fuera del horario laboral o durante determinadas horas.
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Ruta Nacional de Coches en Indonesia
El discurso de introducir un automóvil nacional no es nuevo en Indonesia. Desde la década de 1990, el gobierno y los actores de la industria automotriz han realizado repetidos esfuerzos para hacer realidad este sueño. Sin embargo, ninguno de los diversos proyectos lanzados uno tras otro logró convertirse en una verdadera gloria nacional.
Mazda MR90: precursor del coche del pueblo
El Mazda MR 90 es fabricado por el Grupo Indomobil con un 74% de componentes locales
Antes de la era Timor, existía el Mazda MR90, que se desarrolló en la década de 1990. El auto fue resultado de la iniciativa de Subronto Laras, automotor y comisionado de Indomobil en ese momento. Se muestra optimista en cuanto a que Indonesia pueda adquirir un automóvil nacional, ya que ya cuenta con una base de producción para el motor de 1.000 cc.
El MR90, que se dice que significa People’s Car 1990, utiliza un chasis y una carrocería diseñados internamente. El Mazda MR90 autóctono es producido por el Grupo Indomobil con un 74 por ciento de componentes locales.
Sin embargo, el sueño de convertirse en un automóvil nacional no pudo materializarse porque el gobierno no fomentó la exención del impuesto sobre las ventas de artículos de lujo (PPnBM). El coche finalmente se vendió a un precio más alto que el Toyota Kijang, lo que dificultaba competir en el mercado. La siguiente versión fue reemplazada más tarde por el Mazda Vantrend, un modelo familiar más asequible.
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