Sábado, 17 de enero de 2026 – 18:54 WIB
Jacarta – El Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP) confirmó que el avión ATR 42-500 de Indonesia Air Transport (IAT) que perdió contacto en la zona de Maros Regency, Sulawesi del Sur (Sulsel), era un avión de patrulla del Ministerio.
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“Sí, es un avión de patrulla”, afirmó el KKP Pung Nugroho Saxono (IPNK), director general de la Supervisión de Recursos Marítimos y Pesqueros (PSDKP). Mientras tantoSábado 17 de enero de 2026.
Sin embargo, como el avión no fue encontrado esta vez, no saben quiénes eran los oficiales que estaban a bordo del avión.
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Ilustración de un avión ATR en el aeropuerto recién construido.
Foto:
- Cualquier FOTO/Wys Budying
“Todavía no sabemos (el estado de los pasajeros) porque el avión aún no ha sido encontrado”, dijo Ipank.
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El avión ATR 400 que perdió contacto en Maros transportaba 10 pasajeros, según el Ministerio de Transporte.
Epunk admitió que el Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca, a través de la Dirección General de Supervisión de Recursos Marinos y Pesqueros (PSDKP), desplegará personal para ayudar en el proceso de búsqueda.
“Sí (el KKP desplegará) personal. De hecho, quiero volar allí esta noche”, dijo Epunk.
Por otra parte, la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte dijo que un ATR 42-500 de Transporte Aéreo de Indonesia (IAT) perdió contacto en el área de Maros Regency en Sulawesi del Sur (Salsel), con 10 personas a bordo.
“Se informó que el número de personas a bordo era de 10 personas”, dijo Lukman F., director general de aviación civil del Ministerio de Transporte. dijo Laisa en un comunicado en Yakarta el sábado.
Lukman dijo que entre las 10 personas se encontraban siete tripulantes de vuelo y tres pasajeros. Luqman, sin embargo, no dio más detalles sobre las identidades de las 10 personas a bordo del avión.
El Ministerio de Transporte recibió el sábado (17/1) un informe sobre la desaparición del avión ATR 42-500 con matrícula PK-THT.
El avión ATR 42-500 construido en 2000 con número de serie 611 voló desde Yogyakarta Adi Sucipto (JOG) a Makassar Sultan Hasanuddin (UPG) con el capitán Andy Dahananto como piloto al mando.
El avión se encuentra actualmente en fase de búsqueda. El objetivo de la búsqueda fue tomado en Bantimurung Limestone Mountain, Leang-Leng Village, Maros Regency. Esta ubicación también es el puesto de mando de Basarna.
16.25 WITA planea realizar más búsquedas mediante vuelos de helicópteros de la Fuerza Aérea TNI, incluido Basarnas.
AirNav Indonesia se está preparando actualmente para emitir un Aviso a los aviadores (NOTAM) sobre las operaciones de búsqueda y rescate.
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La información preliminar sobre las condiciones meteorológicas en el momento del incidente indicaba una visibilidad de unos 8 kilómetros y el tiempo en la zona estaba ligeramente nublado. Aún se están tramitando más detalles y confirmación en coordinación con la Agencia de Meteorología, Meteorología y Geofísica (BMKG).
