Sábado 4 de octubre de 2025 – 00:34 VIB
Yakarta, Viva La última actualización de la Agencia Reguladora de Ruta de Toll (BPJT) Vilan Okatavian combinada con el proyecto de construcción de carreteras de peaje de Bogor-Serpong a través de Parng. El proyecto de peaje es una empresa de factores comerciales o No deseado Que ha pasado por la larga fase de proceso.
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Después de comprarlo en 2, describe la iniciativa y luego varias etapas. Es decir, hay una evaluación técnica, financiera y legal hasta la ganancia de 224 de julio. El consorcio ganador creó un Instituto de Negocios de Negocios de Toll Road de PT Bogor Serpent Infra Celéus.
“Informamos que esta carretera de peaje tiene 27.83 km en la provincia técnica de Java West Java y 2.5 km de la provincia de Bantain.
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Según él, la construcción de la carretera de peaje Bogor-Serpong por Parang se ha dividido en cuatro secciones. Sección 1 Junction (Punto de reunión de carretera de peaje) Salabenda a Simpang Susun-Pondok UDK 3.97 km.
Posteriormente, la División 2 Simpang Susun-Poddi de Nutig-Natg Supplies Siming 9.27 km, luego la Sección 3, Simpang Susun-Utt Nutag, 8.23 km a Rampin apilando Sympang. Sección 4 Simpang Susun-Rump a Sepong Junction 10.56 km.
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Cooperación de carreteras de peaje Bogor-Serpong a través de Parang.
En casos financieros, la inversión en el proyecto de construcción de carreteras de peaje Bogor-Serpong a través de Parang es el RP 12.351 billones. Vilaan dijo que el valor de esta inversión es el costo total de la construcción de la nueva carretera de peaje Bogor-Serpong que participa en la planificación técnica, la adquisición de tierras, la construcción, la operación.
“Dios quiere, sin usar el presupuesto del estado, el plan de cooperación del gobierno es utilizar el método para prepararse para una gran implementación de las carreteras de peaje en Indonesia”, dijo Vilaan.
Dijo que la carretera de peaje de Bogor-Serpong es parte de Outer Ring Road 3 o de la red de peajes de peaje.
“El proyecto estaba conectado a la carretera de peaje existente, es decir, West, Serpong-Balaraja Toll Road (Serbaraja), más tarde conectada a la carretera de anillo exterior Bogor o una carretera de peaje.
La carretera de peaje Bogor-Serpong también se conectará a la carretera de peaje Depoc-Anrasari a través de Parang. Luego, en el futuro y en el futuro cercano, es decir, el Centul Seleton-Karani Barat Toll Road.
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“La construcción de la carretera de peaje comenzará a partir de la compra de actividades terrestres sobre la base del método de implementación, y la construcción comenzará en octubre de 2026 y se espera que se complete en agosto de 2028”, dijo Vilaan.
