Departamento de Transporte Nuevas restricciones Eso limitaría severamente la cantidad de inmigrantes que pueden obtener una licencia de conducir comercial para conducir un camión o autobús, ha sido bloqueado por un tribunal federal de apelaciones.
Un tribunal del Distrito de Columbia falló el jueves que las reglas que el secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció en septiembre después de que un camionero que no estaba autorizado a estar en Estados Unidos hiciera un giro en U ilegal y provocara un accidente en Florida. quien mató a tres personas No se puede aplicar ahora.
El tribunal dijo que el gobierno federal no siguió los procedimientos adecuados al redactar la norma y “no proporcionó una explicación satisfactoria sobre cómo la norma promovería la protección”. Los propios datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes muestran que los inmigrantes que poseen estas licencias representan alrededor del 5% de todas las licencias de conducir comerciales, pero alrededor del 0,2% de todos los accidentes fatales, dijo el tribunal.
Duffy está presionando sobre el tema en California porque el conductor en el accidente de Florida obtuvo una licencia en California, y una auditoría de los registros de ese estado encontró que muchos inmigrantes obtuvieron licencias en California que eran válidas mucho después de que sus permisos de trabajo hubieran expirado. A principios de esta semana, California A 17.000 conductores comerciales se les han revocado sus licencias Por ese problema.
Ni Duffy ni el gobernador de California, Gavin Newsom, respondieron de inmediato a las preguntas sobre el fallo del viernes. La oficina de Newsom dijo que el estado siguió las pautas del Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. sobre la emisión de estas licencias a no ciudadanos.
Duffy dijo que los accidentes en Florida, junto con los accidentes fatales de camiones en Texas y Alabama a principios de este año, han planteado dudas sobre estas licencias. A Desastre en llamas de California La participación de camioneros ilegales en el país, que mató a tres personas el mes pasado, no hizo más que aumentar la preocupación.
El conductor del accidente de Florida, Harjinder Singh, compareció ante un juez el jueves en el condado de St. Lucie, Florida, donde sus abogados pidieron continuar con su procedimiento judicial en enero para prepararse para el juicio. Singh se declaró inocente de tres cargos de homicidio vehicular y tres cargos de homicidio involuntario.
Las nuevas restricciones a estas licencias sólo permitirán que los inmigrantes con tres categorías específicas de visas sean elegibles para una licencia. Los estados también deben verificar el estado migratorio del solicitante en una base de datos federal. Las licencias son válidas por hasta un año a menos que la visa del solicitante expire antes.
Según las nuevas reglas, sólo 10.000 de los 200.000 no ciudadanos con licencias comerciales calificarían para ellas, que estarían disponibles sólo para conductores que tengan visas H-2a, H-2b o E-2. H-2a es para trabajadores agrícolas temporales, mientras que H-2b es para trabajadores temporales no agrícolas y E-2 es para personas que realizan una inversión sustancial en una empresa estadounidense. Pero las reglas no se aplicarán retroactivamente, por lo que a esos 190.000 conductores al menos se les permitirá conservar sus licencias comerciales hasta que llegue el momento de renovarlas.
Los grupos comerciales de camiones, como la Asociación de Conductores Independientes de Propietarios-Operadores, apoyaron las nuevas reglas. Hay un proyecto de ley en el Congreso que convertiría en ley nuevas restricciones a las licencias de conducir comerciales.
“Durante demasiado tiempo, las lagunas en este programa han permitido que conductores no calificados circulen por nuestras carreteras, poniendo en riesgo a camioneros y conductores profesionales”, dijo Todd Spencer, presidente de la asociación de camioneros.
Duffy dijo que California y otros cinco estados habían emitido incorrectamente licencias de conducir comerciales a no ciudadanos, pero California fue el único estado que tomó medidas contra Duffy porque fue el primero en el que se completó una auditoría. Las revisiones en otros estados se han retrasado debido a los cierres gubernamentales, pero el Departamento de Transporte los insta a todos a endurecer sus estándares.
Hay Duffy 40 millones de dólares retirados La financiación federal es la razón por la que dice que California no está solicitando Requisito de idioma inglés para camioneros, y dijo a principios de esta semana que podría tomar otros $160 millones del estado por estas licencias emitidas incorrectamente si no revocan todas las licencias inválidas y abordan todas las preocupaciones.
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La escritora de Associated Press Kate Payne contribuyó a este informe desde Tallahassee, Florida.
