Los potentes autos de Indy que competirán en el Gran Premio de Long Beach del domingo consumirán alrededor de dos galones de combustible en cada uno de sus 90 viajes alrededor del circuito de 1,968 millas.
Entonces, si los 27 autos que comenzaron la carrera la terminaran, el campo consumiría 4,860 galones de combustible. Y eso no incluye los autos clasificados que participan en los tres días de carreras en Long Beach ni el combustible utilizado en las otras cinco clasificaciones.
Eso es mucho combustible para los conductores que terminan en el mismo lugar donde comenzaron, especialmente cuando los precios de la gasolina alcanzan niveles récord debido a la guerra de siete semanas en el Medio Oriente. Sin embargo, el combustible que utiliza la Serie IndyCar es significativamente diferente al que sale del surtidor de una gasolinera.
“Este año marca la cuarta temporada en la que IndyCar NTT ha utilizado combustible de carrera 100% renovable para la Serie IndyCar, la primera serie de deportes de motor en América del Norte que utiliza dicho combustible”, escribió un portavoz de IndyCar en un comunicado. “Desarrollado en colaboración con Shell, este combustible innovador contiene una mezcla de etanol de segunda generación derivado de desechos de caña de azúcar y otros biocombustibles derivados principalmente de desechos animales. El uso de este combustible de carrera renovable permite una reducción del 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida”.
Entonces, si bien conducir un auto de Indy 177 millas en círculo durante una crisis de gasolina puede parecer redundante, la carrera del domingo tendrá un impacto insignificante en los precios del combustible y la disponibilidad en las estaciones de servicio. Se creará un mayor impacto cuando los fanáticos conduzcan hasta Long Beach; El fin de semana de carreras de tres días del año pasado atrajo a más de 200.000 personas.
