Por Josh Funk por
El Secretario de Transporte Sean Duffy el lunes, el cierre del gobierno ya está ejerciendo más presión sobre los controladores de tráfico aéreo con el trabajo más estresante, así como amenazar el programa por parte de pequeñas comunidades para subsidiar la aerolínea.
Se espera que los reguladores continúen trabajando sin un salario, por lo que ahora están preocupados por cómo pagar sus facturas y pagar sus facturas.
“Ahora, cuando controlan nuestro espacio aéreo. ¿Cómo pago por mi hipoteca? ¿Cómo tengo un par de niños en la casa? ¿Cómo poner un par de niños en la mesa? Estoy trabajando seis días a la semana. Estoy trabajando seis días a la semana. Tengo que tomar un segundo trabajo y conducir Uber.
Duffy celebró una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty, diciendo que los pasajeros deben pagar controladores por su trabajo.
“Todos tienen que obtener dinero por lo que están haciendo. Por supuesto que me persigue”, dijo Daniel Johansan de Carolina del Norte.
La pasajera de Utah, Nancy Taylor, estuvo de acuerdo.
“Sí, es difícil trabajar sin ningún salario”, dijo Taylor. “Pero creo que entienden la importancia de su trabajo. Y la seguridad de proporcionarnos como pasajeros. Necesitan obtener dinero”.
El Departamento de Transporte ahora ha podido mantener la Academia de Controladores de Tráfico Aéreo de Oklahoma en el pasado con subvenciones para el pasado, pero Duffy todavía está preocupado por el posible impacto en los esfuerzos de contratar y capacitar a nuevos reguladores con la esperanza de eliminar un déficit a largo plazo. Duffi dijo que después de abandonar la academia, el personal de apoyo podría ser despedido por el apoyo de los reguladores.
Nick Daniels, jefe de la Unión de Controlores de Tráfico Aéreo, estaba lejos de los comentarios políticos, pero instó al Congreso a poner fin al cierre.
“Necesitamos concluir este cierre para que la Administración Federal de Aviación y los profesionales de seguridad de la aviación comprometidos puedan dejar atrás esta distracción y prestar atención a su gran trabajo”, dijo Daniels.
Duffi dijo que ya había un aumento menor en los controladores que estaban enfermos en algunos lugares. Si el cierre es peor, la FAA puede forzar para reducir el número de despegue y aterrizaje, lo que causará demoras y probablemente cancelará.
El programa de servicio aéreo necesario para subsidiar el servicio aéreo para pequeñas comunidades de todo el país se completará rápidamente. Duffi dijo que el programa tiene un fuerte soporte de pernos y da una vida importante a muchas comunidades pequeñas. Esto es importante en Alaska, donde el vuelo es la única forma de viajar entre muchas comunidades.
“Ese dinero termina este domingo. Por lo tanto, hay muchas comunidades pequeñas en todo el país. Ahora no tiene recursos para garantizar que tengan servicio aéreo en su comunidad”, dijo Duffi.
Associated Press Vidyarpower Joseph Frederick ha contribuido al informe de Newark de Nueva Jersey.
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