Allanaron un sitio de construcción el 4 de septiembre en las 475 personas detenidas por la inmigración de los Estados Unidos y otros agentes federales, donde la compañía surcoreana Hyundai y LG Energy Solutions producían conjuntamente plantas de batería de vehículos eléctricos.
Los funcionarios estadounidenses dicen que los arrestados están trabajando ilegalmente o viven en el país.
Las agencias surcoreanas se han enfrentado a la demora burocrática de los Estados Unidos y las reglas trágicas se han enviado durante mucho tiempo a los Estados Unidos bajo varios programas de visa a corto plazo, y muchos lo ven injustamente que esta práctica se ha roto durante más de una década.
El presidente Lee Zay Mayung dijo el jueves que la operación podría dañar las relaciones comerciales de su país con Estados Unidos, donde su país había prometido $ 1 mil millones para invertir en el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai, incluidos $ 26 mil millones, $ 26 mil millones.
“Las empresas inevitablemente expresarán preocupación: ‘Si establecer una fábrica en los Estados Unidos trae restricciones y desventajas interminables, ¿deberíamos avanzar?'” En una conferencia de prensa en Coll identificó su oficina del día 100.
Visa de ‘zona gris’
El Se espera que el avión enviado por el gobierno surcoreano para restaurar a los trabajadores detenidos salga de Atlanta al ET el jueves y llegue a Cool alrededor de las 4 p.m., hora local el viernes.
Funcionarios de Corea del Sur originalmente esperaban que los trabajadores abandonaran Atlanta la madrugada del miércoles, pero el Ministerio de Relaciones Exteriores dijo que Trump ordenó la repatriación de los detenidos para discutir si los detenidos deberían estar en los Estados Unidos para continuar trabajando.
En una reunión en Washington el miércoles, el Secretario de Estado de Cho de Estado de Corea del Sur, el Secretario de Estado de Hune, Marco Rubio, les dijo que sería mejor regresar al país primero y luego volver a entrar en los Estados Unidos “ya que estas personas ya estaban conmocionadas y cansadas”, dijo un funcionario de Corea del Sur.
El funcionario dijo que Estados Unidos acordó repatriar a los surcoreanos y Trump instruyó que deberían ser transferidos al aeropuerto sin restricciones físicas como las esposas para excluir la práctica estándar de los Estados Unidos.
Esta era una condición importante para el gobierno de Corea del Sur, con la seguridad de que regresar a los Estados Unidos en el futuro con seguridad de que no enfrentaría la seguridad.
“No están allí para eliminar los empleos estadounidenses”, dijo James Kim, presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Corea Americana. “Semiconductor, batería eléctrica: no tantas habilidades de dominio en los Estados Unidos en este momento”.
La mayoría de los coreanos, especialmente aquellos que trabajan para grandes empresas como Hyundai y LG, quieren seguir la ley “, dijo Kim a NBC News.
El problema es “Hay muchas zonas grises de estas visas diferentes”, dijo.
Por ejemplo, con el programa de exención de visa, que permite que el turismo o las empresas permanezcan hasta 90 días y también se conoce como ESTA, “realmente no saben lo que puede hacer y no pueden hacerlo”, agregó.
Las empresas y grupos empresariales de Corea del Sur están instando a su gobierno a utilizar su gobierno como una oportunidad para mejorar el sistema de visas de los Estados Unidos para el personal.
En una reunión en Washington el martes, las empresas, incluidas Hyundai y LG, le han dicho a CHO que los funcionarios de EE. UU. Y Corea del Sur deberían trabajar juntas para los surcoreanos para las mismas visas E -4 ya disponibles para socios como México, Canadá, Singapur y otros acuerdos de libre comercio de EE. UU. Como Australia. La ley ha sido larga que ha sido larga que se puede hacer Atascado en el CongresoEl
