Hay un grupo de aerolíneas de bajo coste ha solicitado 2.500 millones de dólares en ayuda financiera a la administración Trump para compensar el creciente costo del combustible para aviones y mantener asequibles las tarifas aéreas.
La Value Airlines Association, un grupo comercial que representa a Allegiant, Avelo, Frontier, Spirit y Sun Country Airlines, ha pedido a la administración que cree un fondo de liquidez del que puedan recurrir las aerolíneas, ya que los precios del combustible, que han aumentado constantemente desde febrero en medio del conflicto en curso en Irán, continúan poniendo en riesgo sus negocios.
“AVA y sus miembros se compromete a trabajar junto con el gobierno federal para encontrar soluciones que proteger a la industria y al público viajero”, dijo el grupo en un comunicado, y agregó que “el apoyo temporal del gobierno para preservar la competencia vital en la industria no tiene precedentes”.
Un vuelo de Frontier Airlines aterriza en el Aeropuerto Internacional de San Francisco el 15 de abril de 2025 en San Francisco, California.
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El grupo citó el alivio de COVID-19 brindado a los transportistas en medio de las interrupciones en la industria de viajes durante la pandemia, y señaló que “cualquier transportista que decida participar puede verse obligado a emitir garantías al gobierno para brindar un beneficio al contribuyente”.
“El dominio del mercado de las aerolíneas más grandes del país nunca ha sido mayor, y las aerolíneas de menor valor se ven desproporcionadamente afectadas por los precios más altos del combustible”, dijo el grupo.
Añadió que las aerolíneas de valor “desempeñan un papel fundamental en la asequibilidad y accesibilidad de los viajes aéreos” y ayudan a “mantener los precios de los billetes competitivos en toda la industria”.
La solicitud del grupo llega inmediatamente después de una reunión con el secretario de Transporte, Sean Duffy, la semana pasada para discutir el impacto de los altos precios del combustible para aviones, que han aumentado casi un 100% en las últimas semanas, según ADA.
La ADA también envió una carta a los líderes de la Cámara y el Senado la semana pasada, solicitando una suspensión temporal del impuesto federal al consumo del 7,5% sobre los boletos aéreos y la tarifa nacional de $5,30 por pasajero, por segmento.
El grupo señaló en la carta que la solicitud de suspensión no es a largo plazo, “sino más bien una medida limitada destinada a abordar condiciones de costos excepcionales”.
“A falta de alivio, las continuas presiones sobre los costos del combustible se traducirán en mayores costos totales de viaje para los pasajeros. Si bien las tarifas base son a menudo el componente más visible del precio de las tarifas, las aerolíneas pueden verse cada vez más obligadas a depender de tarifas más altas y servicios auxiliares para compensar los aumentos en los costos del combustible”, escribieron las aerolíneas.
Un vuelo de Spirit Airlines pasa por operaciones para prepararse para la salida del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom el 12 de febrero de 2024 en Austin, Texas.
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En una declaración a ABC, un portavoz de la Casa Blanca dijo que estaban “conscientes del acercamiento hecho por un grupo de aerolíneas de bajo costo al Departamento de Transporte, y la Administración continúa monitoreando la salud de la industria de la aviación estadounidense para los pasajeros y empleados de las aerolíneas”.
“Sin embargo, a menos que el Ministerio haga un anuncio oficial, cualquier discusión sobre la formulación de políticas federales debería considerarse como una especulación infundada”, añadió el portavoz.
El Departamento de Transporte no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
