Un fabricante de automóviles chino está importando más vehículos eléctricos de los que vende a Australia para aprovechar la política del gobierno albanés.
El gigante de los vehículos eléctricos Build Your Dreams ha convertido terrenos baldíos en instalaciones de almacenamiento temporal para algunos de los 51.000 vehículos que importó a Australia en los últimos 12 meses.
El fabricante utilizó una copia del Jamberu Action Park en la costa sur de Nueva Gales del Sur como sitio de “preentrega” para almacenar más de 1.600 vehículos eléctricos importados antes de que el Consejo de Kiama pusiera fin recientemente a esos planes.
Han surgido imágenes de cientos de vehículos BYD en otro depósito de almacenamiento privado en Kilsyth, en el este de Melbourne.
El excedente de vehículos eléctricos importados ha permitido al fabricante abastecerse de créditos de carbono beneficiosos para los nuevos estándares de eficiencia de los vehículos del gobierno albanés.
De los 51.000 vehículos que BYD importó a Australia en los 12 meses hasta septiembre, se vendieron casi 38.000, según cifras de vehículos registrados.
La brecha entre las cifras de importación y ventas de sus rivales de vehículos eléctricos, como Tesla, Toyota, Ford y MG, era mucho menor.
Las cifras de importación de BYD exponen fallas en el nuevo esquema de estándares de eficiencia de vehículos del gobierno, que proporciona a los fabricantes de automóviles créditos basados en la cantidad de vehículos importados en lugar del volumen de ventas, lo que genera la necesidad de un cambio.
Algunos de los 51.000 vehículos eléctricos importados a Australia por Build Your Dreams se están almacenando en lotes baldíos, como uno en Kilsyth, al este de Melbourne (en la foto).
Una imagen de Google Earth capturada en agosto mostró cientos de vehículos eléctricos importados de China almacenados en Jamberu Action Park sin aprobación.
El plan tiene como objetivo alentar a los fabricantes de automóviles a cumplir objetivos de emisiones más estrictos o enfrentar multas de hasta 100 dólares por gramo de carbono por cada vehículo que supere el objetivo.
Los destinatarios reciben créditos de carbono y favorecen las marcas de vehículos eléctricos, como BYD, cuyos vehículos eléctricos o automóviles híbridos enchufables emiten cero o cero emisiones de carbono.
La Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles, James Wortman, ha pedido que los créditos de carbono se coloquen en el punto de venta del vehículo en lugar de importarse.
“Cambiar el punto de cumplimiento de la importación a la venta o el registro reducirá el riesgo de que los distribuidores se vean abrumados por un exceso de existencias”, dijo Wortman. Revisión económica australiana.
“Este cambio reflejará mejor la intención de NVES, que es fomentar la compra de vehículos más eficientes en el consumo de combustible por parte de los consumidores”.
El gobierno se ha comprometido a considerar la introducción de un sistema de punto de venta como parte de una revisión del plan el próximo año.
BYD afirma que sus cifras de importación se deben a la creciente demanda de vehículos eléctricos, ya que las ventas aumentaron un 150 por ciento.
“Gracias a una cuidadosa planificación y una sólida cadena de suministro, BYD ha preparado su inventario de vehículos para adaptarse a las previsiones de crecimiento rápido para 2026”, dijo la compañía a la publicación.
Más de 1600 vehículos BYD han sido retirados del Jamberu Action Park después de que el Consejo de Kiama rechazara recientemente la DA.
“Esto garantizará que los clientes australianos puedan seguir saliendo de sus nuevos vehículos BYD lo más rápido posible”.
La dirección del Jamberu Action Park criticó la reciente decisión del consejo en un extenso comunicado.
“Si no se puede guardar un coche en un aparcamiento sin perjudicar a nadie, es evidente que algo en el sistema de planificación no funciona”, se lee en el comunicado.
“Deberíamos buscar oportunidades para que las empresas inviertan y se diversifiquen, no eliminarlas innecesariamente”.
BYD se vio obligada a reducir sus operaciones como resultado del parque acuático añadido.
“En un momento en que la política gubernamental fomenta activamente la adopción de vehículos eléctricos, la sociedad necesita adaptarse a ese cambio de manera práctica”, añadió la dirección.
‘Además del impacto en el negocio de los transportistas de automóviles, existe un impacto económico directo en todas las empresas y en la comunidad local.
“Seguiremos actuando con respeto y transparencia, pero seguimos firmes en nuestra creencia de que se trata de un uso práctico y de bajo impacto de la infraestructura existente que nunca debería ser rechazado”.
Los vehículos eléctricos representaron más del 12 por ciento de las compras de automóviles nuevos en el primer semestre de 2025, ampliando la flota de Australia a más de 410.000 vehículos.
Más de las tres cuartas partes de los vehículos eléctricos comprados en Australia este año se fabricaron en China.
