Hassan, un pasajero del barco del Canal de la Mancha, originario de Egipto, se siente engañado por Inglaterra. Se queja de que su oficina central gratuita en Plymouth está abarrotada y dice que los británicos no le dan suficiente dinero para cerveza, cenas de pizza o sus cigarrillos favoritos, que cuestan alrededor de £20.
La semana pasada, este descontento hombre de 31 años huyó de su casa en Devon al puerto de ferry de Dover en Kent, desde donde regresó felizmente a Francia, escondiéndose de los contrabandistas en la parte trasera de un camión.
Finalmente hablamos mientras se escondía entre los arbustos cerca del puerto británico unas horas antes de su partida el miércoles por la mañana.
“Nosotros, los inmigrantes, no podemos sobrevivir con lo que nos da su sistema de asilo”, dijo con una sonrisa de dientes amarillos. “49 libras a la semana no son suficientes, sobre todo porque me gusta fumar”.
Hassan es un cliente importante de un negocio de tráfico de personas en el corazón del puerto de ferry más grande de Gran Bretaña.
En Dover, encontramos solicitantes de asilo descontentos de innumerables naciones que ahora están desesperados por salir de Inglaterra y regresar a Europa continental en camiones que cruzan el Canal, mientras nuestras fuerzas fronterizas y la policía local hacen la vista gorda.
Los inmigrantes quieren evitar los controles fronterizos franceses. También están decididos a escapar del sistema de asilo del Reino Unido, que no les permite trabajar y actualmente promueve deportaciones criminales y falsas de refugiados.
Las “escapadas” de las que hablamos en Dover la semana pasada habían llegado a Gran Bretaña meses antes. Esperaban un hogar, una oportunidad laboral y el derecho a permanecer permanentemente en Inglaterra.
Se vio a inmigrantes saltando de un camión después de ser vistos por agentes de la gendarmería francesa intentando cruzar el Canal de la Mancha.
En la foto aparece un grupo de inmigrantes que pretenden abandonar el Reino Unido en camión. LR Hassan (egipcio) Anónimo, Burkino Faso, Mohamed Musa y Grok. Fotografiado en Dover, cerca del Centro de extensión
Ali Essa Noor (en la foto) admitió que él mismo se convirtió en un intermediario o reparador que conectaba a los “clientes” que huían de Gran Bretaña con las bandas de Dover.
“Agentes de contrabando y organizaciones benéficas en Francia nos hicieron estas falsas promesas”, dijeron dos jóvenes sudaneses al Daily Mail.
Mohammed Musa, de 32 años, al que conocimos paseando por la playa, dijo que había viajado a Dover desde un hotel para inmigrantes en Hendon, al norte de Londres. Más tarde, explicó por mensaje de texto: “Estuve en el Reino Unido durante mucho tiempo. No tengo documentos para trabajar. Aquí no hay nada bueno para mí. Quiero volver a Francia.
Nuestra investigación de un mes revela una falla masiva en nuestra seguridad fronteriza. También expone un sistema de asilo tan completamente roto que incluso los inmigrantes ilegales están ansiosos por irse.
Los anillos de tráfico de Dover discurren a lo largo de Channel View Road, que está apartado de la vía principal cerca del mar.
La estrecha carretera serpentea entre grandes aparcamientos para camiones que esperan para embarcar en el ferry nocturno que va a Francia.
Escondido debajo del puente hay una pequeña base de tiendas de campaña donde los inmigrantes duermen y usan sus teléfonos móviles para recibir a los conductores de camiones que entran y salen.
El martes a las 23.30 horas vimos un camión blanco, matriculado en Bélgica, aparcado justo delante del campo. El conductor bajó de su cabina y abrió las dos puertas traseras del vehículo.
Luego regresó a su taxi cuando cuatro inmigrantes (Mohamed, Hassan, un hombre de Burkina Faso y otro egipcio) emergieron del monte y subieron a él.
Cinco minutos más tarde, el conductor cerró las puertas del camión y se dirigió en la oscuridad hacia el puerto del ferry.
A la mañana siguiente, el mismo cuarteto había llegado sano y salvo a Calais. Se nos dice que su viaje secreto fue organizado por un hombre misterioso de África Occidental, que supuestamente es voluntario en el antiguo Sunrise Cafe, administrado por una organización benéfica, adyacente al Centro de Ayuda para Personas sin Hogar y Migrantes de Dover, a siete minutos a pie de Channel View Road.
“Yo mismo pagué 150 libras a este hombre de África occidental para que se subiera al camión de Mohammed”, nos dijo un sudanés que esperaba para dejar a Ali Essa Noor, un expatriado sudanés de 34 años, durante una serie de llamadas grabadas por nuestro equipo.
Noor, como le gusta que lo conozcan, fotografíemos sus documentos oficiales, en los que espera ser deportado bajo fianza del Ministerio del Interior.
Admitió que él mismo se había convertido en un intermediario o intermediario que conectaba a los “clientes” que huían de Gran Bretaña con las bandas de Dover.
‘Los inmigrantes quieren irse. Hablo con los contrabandistas y les ayudo a llegar a Francia”, explicó. ‘Estoy planeando ir yo mismo una noche pronto.
‘No se me permite trabajar. Estoy sin hogar debajo de un puente en Dover. Quiero despedirme de Inglaterra. Oficina en casa, no me dan una casa.
‘Le ruego a la policía de Dover y a los trabajadores de caridad que me ayuden a llegar a cualquier parte, incluso a Egipto o Somalia. Me dicen que si me ayudan a salir, se violarán mis derechos humanos.’
Noor, que subió al camión en 2016, tiene antecedentes penales.
Fue declarado culpable de amenazar con matar a otros inmigrantes y sentenciado a cuatro años de prisión.
Antes de eso, trabajó durante cinco años como repartidor para una empresa internacional en Manchester. “Pagué mis impuestos al Reino Unido pero no recibí nada a cambio de su país”, dice enojado.
Noor ha estado en Dover desde antes de Navidad, esperando para partir, y ha visto a los contrabandistas incorporarse con éxito al puerto.
Se ve un ‘pequeño bote’ inflable transportando inmigrantes después de abandonar el norte de Francia
Nuestra investigación, que duró varias semanas, reveló una situación verdaderamente caótica (Imagen de archivo: Un grupo de personas que se cree que son inmigrantes son llevadas al complejo del Comando de Seguridad Fronteriza en Dover, Kent)
‘Cada pocas semanas, 20 inmigrantes utilizan bandas para cruzar camiones hacia Francia. Son jóvenes que tienen muchas ganas de irse’, afirmó.
Cuando entrevistamos a inmigrantes que esperaban ser transportados en camión, no escuchamos los motivos por los que se marchaban. Hasan citó los altos precios de los cigarrillos y del alcohol.
Otros, como Noor y Mohammed, están en lista de deportación y quieren irse antes de que los suban a un avión.
No está claro qué les espera en el canal. Pero Mohammed, ahora en Francia y escondido entre la comunidad de inmigrantes sudaneses en París, le dijo al Daily Mail por teléfono móvil: “Me alojas en un hotel en Londres, me das algo de dinero para gastos de bolsillo y luego no hay nada que hacer en todo el día”.
‘Entonces quieres enviarme a Sudán, que es un lugar peligroso que dejé al principio. Ahora no quiero volver a ver nunca más tu país, Inglaterra.
El sudanés de 25 años, que se hace llamar ‘Grok’, todavía se encuentra en Dover. Llegó en barco el otoño pasado, pero ahora tiene familiares esperándolo en Francia.
“Su sistema de asilo no hace nada por nosotros”, afirmó. “Vivía en un hotel de Birmingham y no me permitían trabajar, así que huí a Dover para quedar libre”.
El martes por la noche vimos a cuatro inmigrantes en un camión camino a Francia. Grok tuvo suerte. “La policía me arrestó”, dijo el miércoles por la tarde.
‘Me llevaron en coche a la comisaría de otra ciudad. Allí me tomaron las huellas dactilares y me retuvieron durante la noche antes de que me echaran a la calle. Caminé tres horas de regreso a Dover.
‘Dejé el espacio de oficina en casa que estaba pagado. Pero no sabían qué hacer conmigo. Me dejaron seguir probándome camiones.
Nuestra investigación, que duró varias semanas, reveló una situación verdaderamente caótica: una corriente de inmigrantes ilegales que llegaban a Dover en camiones desde todo el continente.
El mismo aparcamiento de camiones concurrido en Channel View Road es el punto de llegada antes de que tomen los autobuses a la estación de tren de la ciudad.
El centro de contrabando está a minutos de la terminal de la Fuerza Fronteriza, donde casi 70.000 migrantes han sido llevados a tierra en pequeñas embarcaciones a través del Canal desde que los laboristas llegaron al poder en julio de 2024.
Si bien la atención se centra en las pequeñas embarcaciones de contrabandistas que traen a miles de personas cada año, los agentes de inmigración en Dover dijeron al Daily Mail que la estiba en la entrada es un problema importante. Y tanto los inmigrantes que entran como los que salen están siendo utilizados por bandas de contrabandistas en Gran Bretaña.
El coste por persona que llega es de hasta £10.000; Los costes externos que se ofrecen son muy bajos, oscilando entre £150 y £400.
El lunes por la noche de la semana pasada, un joven alto, que se cree era de África, fue detenido por un coche de policía mientras caminaba por un aparcamiento de camiones en el centro de Dover hacia Channel View Road.
Los agentes lo entrevistaron durante media hora mientras estaba junto a su vehículo. “Tenemos un inmigrante que acaba de llegar en un camión desde Francia”, bramó un policía por radio mientras fotografiamos la escena.
El hombre fue atrapado, metido en un coche de policía y se lo llevaron. Pero también hemos visto a ilegales saltar de los camiones que llegaban al parque de camiones de Channel View Road.
El mes pasado fotografiamos a tres hombres que se bajaron de un camión que conducía por un paso subterráneo para peatones que conducía a Aycliffe, una urbanización municipal frente al mar en las afueras de Dover.
Allí, el trío, que se cree que eran albaneses, se detuvo en la parada de autobús de King Lear’s Way en la finca para viajar al centro de Dover, desde donde salen trenes rápidos a Londres.
“Como ve, algunos se bajan de los camiones en Dover”, dijo el funcionario de inmigración. «Otras personas se quedan en el camión mientras éste se dirige hacia el interior.
Sin cámaras de circuito cerrado de televisión, el pasajero que se encuentra dentro puede estar a kilómetros de distancia de su escondite antes de que el conductor deshonesto se detenga para salir en un lugar acordado. Posteriormente lo recogerían miembros de la misma banda de contrabandistas.
‘Todo esto está estrictamente planeado. Creemos que 100 inmigrantes por semana son traficados hacia Gran Bretaña sólo en Dover. Quieren evitar el sistema de asilo y pagarán grandes sumas de dinero a los traficantes.
“El pago se logra trabajando en el mercado negro, a menudo en la construcción o como repartidores, e incluso ganando dinero en efectivo de redes criminales que operan granjas de cannabis en los suburbios”.
Durante el último mes, hemos visto un juego del gato y el ratón noche tras noche en Dover.
Está claro que la policía y la Fuerza Fronteriza están librando una batalla perdida. Los traficantes de personas tienen un dominio absoluto sobre Dover.
Se burla de la promesa del gobierno laborista de tomar medidas enérgicas contra las pandillas.
La vergonzosa realidad es que este famoso puerto de ferry, conocido mundialmente por sus pintorescos acantilados –que en un día despejado pueden verse desde los campamentos de inmigrantes del norte de Francia– se ha convertido en un centro para el tráfico de migrantes.
No sólo en Gran Bretaña sino también fuera de nuestro país.
