Industrias como la fabricación de automóviles y la electrónica de consumo podrían ver ralentizaciones o paros de producción, según Abuwasel, que también espera retrasos para productos farmacéuticos, suministros médicos y productos con temperatura controlada cuanto más se alarga el conflicto.
Históricamente, los choques geopolíticos tienden a desvanecerse rápidamente cuando se trata de impacto económico. La crisis del pasado verano entre Estados Unidos e Irán, por ejemplo, provocó un breve aumento de los precios del crudo hasta unos 80 dólares el barril antes de que se estabilizaran rápidamente. El estrecho de Ormuz evitó interrupciones masivas, pese a los temores iniciales.
Esta vez, dicen los analistas, es distinto.
“La escalera (de las represalias de Irán) ha sido una gran, gran sorpresa”, dijo Jorge León, jefe de análisis geopolítico de la compañía de investigación Rystad Energy, en NBC News el sábado después de los ataques estadounidenses e israelíes.
El año pasado, los ataques de represalia de Irán fueron “limitados” y “muy telegrafiados”, dijo. Esta vez, el alcance y la intensidad han sido más amplios, y añade: “Este es un mundo totalmente distinto al que el mercado esperaba”.
Además de interrumpir el comercio, también se espera que el envío sea más caro, con las aseguradoras que cancelan las pólizas y aumentan el precio de la cobertura. Al cancelar, las aseguradoras ofrecen cobertura a nuevos precios renegociados, sin desechar la cobertura, según los corredores.
El pasado fin de semana, el corredor de seguros Marsh predijo que los precios de los seguros podrían aumentar hasta un 50% en los próximos días. Con el aumento de las tensiones y al menos un petrolero ya dañado, Marcus Baker, jefe de Marsh Global de Marsh, Carga y Logística, dijo esperar que el coste del seguro pueda aumentar hasta un 100%.
“Tienes, ya sabes, 25 tripulantes en uno de esos barcos que están tomando la decisión de ir a una zona donde podrían ser bombardeados mañana. Y creo que esto es algo fundamental que muchos armadores están considerando ahora más de lo que podrían haber hecho hace 20 o 30 años”, dijo Baker.
Un miembro de la tripulación murió el lunes después de que un petrolero fuera atacado por un barco no tripulado en el golfo de Omán, dijo el Centro de Seguridad Marítima de Omán en un comunicado a X. Dijo que la tripulación de 21 personas tuvo que ser evacuada a causa de las llamas, pero un miembro de la tripulación murió por una explosión.
Además del peligro que supone para las tripulaciones, los barcos cisterna están atascados y dañadosinformó Reuters. Ken Fichtelman, jefe de la nave marítima y de carga estadounidense de la correduría de seguros McGill and Partners, dijo que espera que los precios de los seguros puedan más que duplicarse, y no sólo en el golfo Pérsico.
