El único superviviente de un accidente de Cybertruck en Piamonte está demandando a Tesla, diciendo que las puertas electrónicas del vehículo no se abrieron mientras estaba atrapado en el interior, rodeado de llamas.
El 27 de noviembre de 2024, Jordan Miller iba al asiento del pasajero cuando el conductor, que iba a velocidad, perdió el control y se estrelló contra un árbol en Hampton Road y King Avenue. El vehículo estalló en llamas, matando a tres estudiantes universitarios, incluido el conductor, Soren Dixon.
En una denuncia presentada en el Tribunal Superior del Condado de Alameda en 2025, Miller demandó la propiedad de Dixon y la propiedad del abuelo de Dixon, Charles Patterson, quien era el propietario del vehículo registrado. Los informes de toxicología mostraron que Dixon tenía un nivel de alcoholemia del 0,195%, más del doble del límite legal.
El martes, Miller modificó la queja para añadir a Tesla como acusado, alegando reclamaciones de responsabilidad del producto. Los abogados de Miller dijeron que sus heridas habrían sido mucho menos graves de haber podido escapar del vehículo antes.
Tras el accidente, un amigo que conducía detrás del Cybertruck intentó desesperadamente liberar a Miller del vehículo en llamas, pero no pudo abrir sus puertas porque no había asas externas. Los controles electrónicos para abrir sus puertas no funcionaron, según la denuncia.
El amigo utilizó una rama de árbol para golpear la ventana delantera del vehículo varias veces hasta que se rompió y pudo sacar a Miller. Miller sufrió quemaduras graves en las piernas, vías respiratorias y pulmones, rompiendo cuatro vértebras. Estuvo en coma inducido durante cinco días después de la colisión.
La demanda alega que Tesla era consciente de que sus puertas Cybertruck podrían fallar en situaciones de emergencia.
“Como fabricante y diseñador del Cybertruck, Tesla sabía del grave riesgo de atrapar a los propietarios, conductores y pasajeros de Tesla en sus vehículos eléctricos durante más de una década cuando se había involucrado en una colisión”, dijo la denuncia modificada. “A pesar de haber sido aviso de las numerosas lesiones graves y/o víctimas mortales causadas por el diseño defectuoso de sus vehículos, incluido el Cybertruck, Tesla siguió fabricando y vendiendo vehículos tan peligrosos”.
La denuncia dice que Tesla ha recibido cuentas que datan del 2016 de víctimas que quedaron atrapadas en vehículos Tesla en llamas a causa del fallo de las puertas electrónicas. Los socorristas a menudo luchan por abrir las puertas de Tesla después de los choques porque no hay asas externas.
Los padres de los otros dos pasajeros fallecidos en el accidente demandaron a Tesla el pasado octubre. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentario.
Los investigadores de la Patrulla de Carreteras de California dijeron que el exceso de velocidad y deterioro del conductor provocaron el accidente mortal. Los tres estudiantes asesinados tenían cocaína en sus sistemas, según el forense del condado de Alameda.
La Cybertruck, la furgoneta eléctrica futurista de Elon Musk, se presentó en el 2019. Aunque atrae el aspecto con su diseño único, ha sido objeto de varios recuerdos importantes en los últimos años. En 2024, se retiraron cerca de 4.000 vehículos por un pedal del acelerador defectuoso que podría desatarse y engancharse. El año pasado, los reguladores estadounidenses recordaron a más de 46.000 Cybertrucks, advirtiendo que los paneles exteriores del camión podrían despegarse mientras se conducía.
