Talladega, Alabama – Carson Hosever se aseguró de que los fanáticos del Talladega Superspeedway recuerden haber presenciado su primera victoria en la Copa NASCAR.
Después de pasar a Chris Buescher con un pase en la última vuelta el domingo, Hosever celebró con una de las vueltas de victoria menos convencionales de NASCAR. Encaramado en el alféizar de la ventana de su Chevrolet No. 77 para saludar a la multitud con los puños en alto y saludando con la mano, el larguirucho Hoseva logró mantener su mano izquierda en el volante mientras conducía hacia el frente.
Chocó el auto de morro contra la pared exterior para quemarlo antes de subir al techo.
“Parecía una serpiente colgando de la ventana”, dijo Jeff Dickerson, copropietario de Spire Motorsports.
La alegría única fue apropiada para la estrella en ascenso que llegó a los titulares al enojar a los veteranos con movimientos agresivos.
“He pensado en esto por un tiempo”, dijo Hoekvar después de su primera victoria en la Copa en Talladega después de convertirse en el piloto número 13. “Lo arruiné de ninguna manera para poder hacerlo. Iba a descubrir cómo hacerlo. Me tomó un tiempo”.
“Estoy muy agradecido. Este es el sueño más grande que he tenido. Gracias a todos. No podría haberlo hecho mejor”.
Hocevar se unió a Ty Gibbs (quien ganó en Bristol Motor Speedway hace dos semanas) como el segundo ganador por primera vez esta temporada en ganar su carrera número 91 en la serie principal de NASCAR.
El joven de 23 años de Portage, Michigan, utilizó un empujón del Chevrolet No. 48 de Alex Bowman para superar al Ford No. 17 de Buescher por 0,114 segundos.
Buescher recibió ayuda en la redacción de Eric Jones, quien se desmayó después del contacto con Hosever cuando faltaban siete vueltas. El Toyota No. 43 de Jones se detuvo para sacar la última bandera amarilla y preparó una tanda de tres vueltas en la que Buescher y Hosever prácticamente corrieron uno al lado del otro hasta la bandera a cuadros.
“Fue una carrera divertida”, dijo Buscher. “Me encantó dónde salimos de la curva 4. Sentí que estábamos en condiciones de llevar este Ford Mustang al carril de la victoria. Hombre, estuvo cerca”.
Bowman terminó tercero (su mejor resultado desde que se perdió cuatro carreras con Vertigo), seguido por Chase Elliott y Jane Smith.
“Es agradable salir de aquí sin enfadarse”, dijo Bowman. “Me estoy haciendo viejo y no me queda mucho. Me alegro de estar lejos de aquí”.
escombros grandes
Con grupos reducidos alrededor de 200 mph, Talladega es conocido por accidentes generalizados, y algunos contactos frontales involucraron a 26 de los 40 autos en el campo el domingo.
Bubba Wallace lideraba en la vuelta 115 cuando perdió el control de su Toyota No. 23 luego de ser golpeado por el Chevrolet No. 1 de Ross Chastain. Ryan Blaney, Joey Logano, Brad Keselowski y Kyle Larson estuvieron entre los que quedaron fuera de competencia en el accidente, junto con Wallace, quien terminó fuera del top 30 por tercera vez en cinco carreras.
“Es una lástima”, dijo el piloto de 23XI Racing, que disputaba su carrera número 300 en la Copa. “Pero tenemos que descubrir cómo presionar mejor, así que asumo la responsabilidad de eso. Tendremos un buen informe y descubriremos qué podemos hacer para que nuestro Toyota sea un poco mejor mientras presionamos y tal vez no”.
El kilometraje sigue siendo importante
En un esfuerzo por mitigar las técnicas de conservación de combustible comunes en las pistas de supervelocidad, NASCAR introdujo una primera etapa de 98 vueltas que cubre más de la mitad de la distancia de la carrera (que suele ser la duración de la etapa final). El cambio resultó en un segmento inicial que duró 85 minutos bajo verde mientras los conductores corrían cautelosamente por debajo de su velocidad máxima para lograr un kilometraje óptimo.
Abrieron la segunda especial a todo gas y el gran choque explotó tras apenas 10 vueltas.
“Es frustrante”, dijo Logano. “¿Qué quieres? ¿Ahorrar combustible o chocar? Elige uno. Eso es lo que parece. Estas cosas tienen parachoques redondos. Los autos son inestables. Y una vez que todos comiencen a empujar y correr agresivamente, eso va a suceder. Así que hasta que arreglemos esas cosas, desafortunadamente lo veremos”.
nuevo trato
El líder en puntos, Tyler Reddick, anunció en el Fox Preseason Show que finalizó un contrato de varios años con 23XI Racing. El copropietario del equipo, Denny Hamlin, confirmó recientemente el regreso de Reddick, quien tiene 10 de las 13 victorias de su carrera (incluidas cinco esta temporada) desde que se unió a 23XI Racing en 2023.
“Estoy emocionado de terminarlo todo y continuar construyendo sobre lo que hemos hecho”, dijo Reddick. “Me alegro mucho de que 23XI y yo hayamos llegado a un buen lugar y cerrado el trato. Así que espero estar aquí por mucho tiempo”.
Siguiente
La Copa NASCAR se disputará el 3 de mayo en el Texas Motor Speedway, su única parada de la temporada en el óvalo de 1,5 millas cerca de Fort Worth. Logano ganó en Texas el año pasado, la victoria de Copa más reciente del tres veces campeón de la serie.
