lunes, 27 de abril de 2026 – 00:46 WIB
VIVA – Las tensiones están aumentando entre Estados Unidos e Irán en las rutas marítimas estratégicas del mundo. Las acciones para incautar buques comerciales la semana pasada han generado duras críticas por parte de la comunidad marítima internacional, que considera las medidas una violación del derecho internacional y pone en peligro la seguridad de los marineros civiles.
John Stoppert, director marítimo de la Cámara Naviera Internacional, calificó enérgicamente las acciones de los dos países como “una afrenta a la libertad de navegación” que ha sido durante mucho tiempo un principio fundamental del derecho marítimo internacional.
En una entrevista con Al Jazeera, Stoppert destacó que la gente de mar no debería sucumbir al tira y afloja de los intereses políticos.
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“Estos son trabajadores inocentes y se les debería permitir hacer su trabajo sin temor a ir a la cárcel”, dijo John Stoppert, citado por Al Jazeera.
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Las fuerzas estadounidenses e iraníes han anunciado en los últimos días la incautación del barco. Washington reivindicó la incautación del Majestic, después de que otro barco, el Tiffany, también fuera interceptado.
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Por otro lado, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica o Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC) se apoderó de dos barcos, el MSC Francesca, de bandera panameña, y el Epaminondas, de propiedad griega. Irán acusó al barco de operar sin permiso y dañar su sistema de navegación.
La tripulación sintió el efecto inmediatamente. Al menos 15 marineros filipinos se encontraban a bordo de dos barcos capturados por Irán. El gobierno filipino asegura que se encuentran a salvo, pese a que se encuentran en una situación llena de incertidumbre.
Mientras tanto, también se informó que cuatro miembros de la tripulación de Montenegro en el MSC Francesca se encuentran en buenas condiciones. Sin embargo, hasta el momento no hay claridad sobre el estatus de los tripulantes capturados por EE.UU.
“No se sienten maltratados. Sin embargo, ese no es el punto. El punto es que, en primer lugar, no deberían haber sido detenidos”, dijo Stoppert.
Esta tensión no se trata sólo de la incautación del barco. Irán también discutió la imposición de peajes en el Estrecho de Ormuz, lo que inmediatamente generó críticas. Según Stoppert, esta acción no tiene fundamento en el derecho internacional y tiene el potencial de sentar un precedente peligroso.
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“Si se puede hacerlo en el Estrecho de Ormuz, ¿por qué no se puede hacerlo en el Estrecho de Gibraltar o en el Estrecho de Malaca?” el dijo
