Los expertos en seguridad recomendaron el miércoles que las aerolíneas desarrollen un entrenamiento realista para sus pilotos para lidiar con el humo que llena la cabina, como sucedió en un avión de Southwest Airlines después de que un pájaro lo impactara.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que los pilotos que llevaron el avión de regreso a Nueva Orleans de manera segura dijeron a los investigadores que las condiciones que encontraron eran mucho más desafiantes que las que habían experimentado durante el entrenamiento.
“Si tal incidente ocurriera de noche o en las condiciones climáticas del instrumento, las consecuencias podrían ser catastróficas”, determinó la NTSB.
La Administración Federal de Aviación recibe informes de humo en las cabinas casi a diario, pero la NTSB dice que la agencia todavía no exige a las aerolíneas que realicen simulaciones realistas de humo en las cabinas. En cambio, la formación normalmente sólo analiza qué hacer en esa situación. La FAA no respondió de inmediato el miércoles a las nuevas recomendaciones.
Los pilotos de Southwest en los controles durante el incidente de diciembre de 2023 dijeron que tenían problemas para ver los instrumentos y las listas de verificación. Rápidamente se ponen máscaras de oxígeno y siguen los procedimientos de emergencia para aterrizar. Ninguna de las 139 personas a bordo resultó herida.
Southwest y el grupo comercial Airlines for America no respondieron de inmediato al nuevo informe.
El año pasado, el Solicitado a la NTSB Boeing y el fabricante de motores CFM desarrollarán rápidamente una solución de software para los motores del 737 Max para ayudar a evitar que el humo llene la cabina o la cabina después de que se active una característica de seguridad después de un choque con un pájaro.
Los fabricantes de aviones y motores no proporcionaron de inmediato una actualización el miércoles sobre la solución.
