Viernes, 24 de abril de 2026 – 11:10 WIB
Jacarta – La política fiscal oficial sobre vehículos eléctricos cambió después de la publicación del Permendagri No. 11 de 2026 del Ministerio del Interior de la República de Indonesia. Este reglamento sitúa a los vehículos eléctricos como objetos del impuesto sobre vehículos de motor (PKB) y de la tasa de transferencia de título de vehículos de motor (BBNKB).
Anteriormente, los vehículos eléctricos recibían un trato especial en forma de incentivos completos, lo que podría significar cero por ciento de impuestos en muchas áreas. Sin embargo, con esta nueva normativa esta situación ha cambiado de manera que los vehículos eléctricos se incluyen sistemáticamente en el régimen fiscal autonómico al igual que los vehículos convencionales.
Sin embargo, el gobierno central no ha eliminado de inmediato el apoyo a la adopción de vehículos eléctricos. Inmediatamente se tomaron nuevas medidas mediante la emisión de la Carta Circular N° 900.1.13.1/3764/SJ de fecha 22 de abril de 2026.
El impuesto a los coches eléctricos está en el punto de mira en Indonesia
En una circular vista por VIVA Otomotif el viernes 24 de abril de 2026, el Ministro del Interior pidió a los jefes regionales que siguieran ofreciendo incentivos fiscales. Este formulario está exento de PKB y BBNKB específicamente para vehículos motorizados eléctricos a batería.
La política se basa en las condiciones globales que afectan al sector energético, en particular la volatilidad de los precios del petróleo y el gas. El gobierno cree que es necesario responder a esta situación fortaleciendo la transición energética del país a las energías renovables.
Se aplicará impuesto a los vehículos eléctricos, ¿cuándo empezará?
“Teniendo en cuenta la situación económica mundial y las condiciones que conducen a la volatilidad en la disponibilidad y los precios de la energía (petróleo y gas), que afecta las condiciones económicas internas, así como el apoyo a las energías renovables, se pide al Gobernador que tome medidas para decidir sobre la provisión de incentivos fiscales”, se lee en la circular.
Además de dar incentivos, se pide al Gobernador que informe al Gobierno Central sobre las políticas adoptadas. El informe deberá acompañar la decisión del Gobierno del Estado y deberá ser presentado a más tardar el 31 de mayo de 2026.
Esta combinación de normas y circulares crea un nuevo enfoque para la política de vehículos eléctricos. Por ley, los vehículos eléctricos ahora están sujetos a impuestos, pero en la práctica pueden seguir estando exentos.
Esto significa que las políticas de incentivos ya no son automáticas a nivel nacional. La decisión final para determinar el monto de la asistencia brindada recae en cada gobierno regional.
Esta posición tiene el potencial de mapear la política fiscal sobre vehículos eléctricos de manera diferente en cada región. Como resultado, el precio de los vehículos eléctricos en el mercado también puede cambiar en función de las políticas implementadas por los gobiernos locales.
Más popular: los coches eléctricos entran en el período de prueba, el impuesto entra oficialmente en vigor y los PHEV se convierten en un punto intermedio
Ya no se trata de la tecnología, sino de la verdadera prueba tras la reducción de los incentivos a los coches eléctricos, incluidas la seguridad fiscal y las medidas de transición que se están analizando.
VIVA.co.id
24 de abril de 2026
