Los informes de bocas de incendio bloqueadas en la Gran Manzana se dispararon el año pasado, cuando los bomberos culparon de la lentitud de las respuestas a algunos incendios a los conductores que infringieron la ley.
Según un análisis del Post de datos de la ciudad, las quejas al 311 sobre extintores bloqueados aumentaron un 23,4% en 2025, con 165.466 informes en comparación con 134.000 el año anterior.
Las denuncias han aumentado casi todos los años durante la última década, con un aumento del 63 % en las quejas en 2021 en comparación con 2020.
Algunos conductores defendieron las aparentes violaciones, diciendo que el estacionamiento con hidrantes era una consecuencia inevitable de las medidas de luz diurna, los carriles para bicicletas y los trabajadores municipales que abusaban de los carteles y les quitaban espacio para estacionar.
“Por supuesto que las multas han aumentado. No queda ningún lugar para estacionar”, enfureció José Rivera, superintendente de edificios de la sección Mott Haven del Bronx.
“La ciudad ha declarado la guerra a los propietarios de automóviles”, añadió Rivera, de 42 años. “Obligan a la gente a aparcar en los hidrantes porque no tienen otra opción, tienen mucha prisa por concertar una cita y no encuentran ningún otro lugar donde aparcar y ahora están jodidos”.
Wilmer de la Cruz, un taxista de 36 años de Kingsbridge, coincidió: “Siguen reduciendo el número de plazas de aparcamiento y la gente se sorprende cuando acaba en una boca de riego. Entiendo por qué la ciudad quiere caminar más, pero si todavía necesitas un coche, especialmente aquí, las matemáticas ya no funcionan”.
Las conclusiones del Post se producen después de que funcionarios del FDNY dijeran que un incendio en una tienda de delicatessen del Bronx que hirió a tres personas, incluidos dos bomberos, la semana pasada vio una respuesta de emergencia retrasada debido a los hidrantes bloqueados.
“Varios vehículos estaban bloqueando las bocas de incendio”, dijo el FDNY en un comunicado después del incendio del 5 de enero, señalando que todos los vehículos afectados fueron multados y remolcados. “Afortunadamente, nadie resultó gravemente herido, pero este acto egoísta podría significar la diferencia entre la vida y la muerte. No lo hagas”.
Estacionarse a menos de 15 pies de una boca de incendio es ilegal y puede resultar en una multa de hasta $5,000, dijeron representantes del FDNY.
El año pasado, el FDNY comenzó a emitir citaciones penales a los conductores después de bloquear hidrantes, lo que obstaculizó la respuesta de emergencia a un par de incendios mortales.
Un total de 13 citaciones penales han sido dictadas en 2025 y tres en lo que va de 2026.
Las multas totalizaron $49,500 en 2025, con multas que oscilaron entre $2,500 y $4,000, pero eso no impidió que los hidrantes siguieran bloqueando más de 6,200 hidrantes en las dos primeras semanas de 2026, según datos de la ciudad.
“dijo al Post el martes la concejal Joan Arriola, que representa al suroeste de Queens y preside el Comité de Manejo de Emergencias y Incendios del Concejo Municipal.
La concejal atribuyó el bajo nivel récord de personal del Departamento de Policía de Nueva York (y por lo tanto a la aplicación de la ley) a un aumento en el estacionamiento con bloqueo de hidrantes, así como a una reducción en los espacios de estacionamiento debido a las mejoras en la seguridad de los peatones realizadas por el Departamento de Transporte, como la iluminación natural y la expansión de los carriles para bicicletas.
Sin embargo, el DOT negó que la ciudad todavía tenga 3 millones de espacios de estacionamiento en la calle en los distritos y que el incendio del Bronx no haya ocurrido en una calle con un carril para bicicletas o en un vecindario con un número particularmente alto de carriles para bicicletas.
“Los carriles para bicicletas protegidos son una herramienta comprobada que salva vidas y que realinea una pequeña parte de nuestras carreteras para hacerlas más seguras para todos, ya sea caminando, en bicicleta o en automóvil”, dijo un representante del DOT, calificando el comportamiento de bloqueo de hidrantes como “imperdonable”.
Las áreas con peores infracciones en 2025 fueron Bensonhurst (13,832 quejas), Glendale (10,670 quejas) y Bay Ridge (10,487 quejas) y áreas circundantes, pero algunas de las áreas con mejor comportamiento fueron Midtown East (237 quejas), East Harlem (297 quejas) y Midtown (1333 quejas).
Ariola ahora está redactando una legislación para facilitar a los bomberos la emisión de citaciones (y evitar un largo proceso de papeleo) al habilitarles “escáneres”.
En 2024 y 2025, el ex concejal de Queens, Bob Holden, propuso marcas visibles en los hidrantes e implementó multas y sanciones penales más altas por obstrucción de hidrantes, respectivamente.
Ariola ha incluido ambos en su “lista de prioridades” y ya los ha presentado a la nueva presidenta Julie Menin para su audiencia.
“Creo que le da al conductor una pausa, porque no se trata de aumentar su costo de vida mensual: (una) (multa) de $115 por estacionamiento”, dijo sobre la fuerte multa.
Mientras tanto, la oficina de Ariola está alentando a los electores a informar al 311 sobre los hidrantes bloqueados, y pidiendo tanto al Concejo Municipal como al Ayuntamiento que apoyen el impulso legislativo.
“Podemos empezar a aplicar sanciones civiles reales y, si el alcalde lo considera oportuno, también pueden ser sanciones penales.
“Tenemos que hacer todo lo que podamos”, añadió Ariola. “Realmente es algo que salva vidas”.
