Dos personas que luego murieron. Sus helicópteros chocan MidAir, Nueva Jersey, los fines de semana Los dos obtuvieron sus licencias de piloto privado hace una década y a menudo desayunaban juntos en un café cerca del lugar del accidente antes de surcar los cielos desde el aeropuerto local.
Las autoridades identificaron el lunes a los dos hombres de Nueva Jersey como Kenneth Kirsch, de 65 años, y Michael Greenberg, de 71. Los testigos dijeron a la policía que los dos helicópteros que operaban el domingo volaban juntos justo antes de estrellarse en un campo agrícola cerca del aeropuerto de Hammonton, a unas 35 millas (56 kilómetros) al sureste de Filadelfia.
El jefe de policía de Hammonton, Kevin Friel, dijo en un comunicado que Kirsch, de Carney’s Point, fue declarado muerto en un hospital del área después de haber sido trasladado en avión hasta allí, mientras que Greenberg, de Sewell, murió en el lugar.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte estaban examinando el lugar del accidente el lunes y determinaron que el campo de escombros tenía aproximadamente 100 yardas (91 metros) de largo y contenía partes del rotor principal y de los rotores de cola, dijo un portavoz. Se espera que ambos helicópteros sean retirados del lugar el martes y trasladados a otro lugar para su posterior revisión.
Se espera un informe preliminar en unos 30 días, dijo la NTSB.
Friel dijo que los rescatistas respondieron a un informe de un accidente aéreo a las 11:25 a.m. del domingo. El vídeo de la escena muestra un helicóptero girando rápidamente en tierra. Posteriormente, la policía y los bomberos apagaron el incendio, que envolvió un helicóptero.
D Administración Federal de Aviación El accidente fue descrito como una colisión entre un helicóptero Enstrom F-28A y un helicóptero Enstrom 280C cerca del Aeropuerto Municipal de Hammonton. Sólo los pilotos estaban a bordo.
Kersh y Greenberg recibieron sus licencias de piloto privado en 2014, según muestran los registros de la FAA. El propietario del restaurante, Sal Silipino, dijo que a menudo paraban en el Apron Café al lado del aeropuerto para desayunar antes de abordar el avión.
Cilipino dijo que Kirsh y Greenberg habían comido en el café poco antes del accidente. Los clientes vieron los helicópteros despegar del aeropuerto y se sorprendieron cuando el avión cayó del cielo, dijo.
“Es impactante. Todavía me estremezco al ver que esto suceda”, dijo Cilipino. “Estaban desayunando en nuestra cafetería. Son clientes habituales. Vienen cada semana o cada dos semanas. Vuelan juntos. Parecen personas muy agradables. Fueron muy amables con el personal y con todos”.
Dijo que el vuelo del helicóptero parecía haber comenzado sin incidentes.
“Vi caer uno y luego vi caer el otro y hubo un poco de incredulidad. ¿Está sucediendo esto realmente?”, dijo Cilipino.
Los registros de la FAA muestran que Kersh era el propietario registrado de un helicóptero, mientras que el otro avión estaba registrado a nombre de M.YM Charter LLC de Mountville, Pensilvania. Información de contacto de MYEl certificado M no estuvo disponible de inmediato el lunes.
Dan Demeshek, residente de Hammonton le dijo a NBC10 Que salía de un gimnasio cuando escuchó un fuerte chasquido y vio dos helicópteros girando fuera de control.
“Al instante, el primer helicóptero volcó hacia la derecha y comenzó a girar rápidamente, cayendo del aire”, dijo Damashek a la estación de televisión. “Y luego pareció que el segundo helicóptero estaba bien por un segundo, y luego sonó como otro chasquido o algo así… y luego ese helicóptero empezó a girar en el aire”.
Hammonton es una ciudad de unas 15.000 personas ubicada en el condado de Atlantic, en el sur de Nueva Jersey. La ciudad tiene una historia de agricultura y está ubicada cerca de Pine Barrens, un área boscosa que cubre más de 1 millón de acres (405.000 ha).
Alan Diehl, ex investigador de accidentes de la FAA y la NTSB, dijo que los investigadores probablemente revisarán primero cualquier comunicación entre los dos pilotos y si pudieron verse.
“Prácticamente todas las colisiones en el aire son fallas que ellos llaman ‘ver y evitar'”, dijo Diehl. “Obviamente miraban desde la cabina de los dos aviones y veían si un piloto venía por el lado ciego”.
Según la agencia de pronóstico meteorológico AccuWeather, estaba mayormente nublado en el momento del accidente, pero los vientos eran ligeros y la visibilidad era buena.
