Un trabajador de un depósito de chatarra de Kentucky murió el día de Navidad a causa de quemaduras graves después de que un avión de carga de UPS se estrellara contra su lugar de trabajo el mes pasado.
Allen Rodríguez Colina se encontraba en tierra cuando el avión, cargado con combustible para un vuelo a Hawaii, explotó en una enorme bola de fuego tras despegar del aeropuerto de Louisville.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que el motor izquierdo del avión se separó durante el despegue el 4 de noviembre, matando a tres pilotos y varias personas, y luego encontró una grieta donde se unía al ala del motor. El Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville es el centro de entrega de paquetes de UPS más grande.
El gobernador Andy Beshear y el alcalde de Louisville, Craig Greenberg, confirmaron la muerte de Colina a través de las redes sociales.
‘Que la memoria de Ellen sea una bendición’, dijo Greenberg, mientras Beshear pidió mantener en sus oraciones a la familia de Colina y a todos los afectados por esta tragedia.
Colina trabajaba en Grade A Recycling, que fue impactada por el vuelo 2976 de UPS el 4 de noviembre.
Shawn Garber, director ejecutivo de Grade A Recycling, dijo a una filial local de ABC WCVB Collina sobrevivió al accidente y sufrió quemaduras en la mitad de su cuerpo.
Los médicos le dieron a su familia un pronóstico sombrío. Colina entró en coma inducido y nunca recuperó el conocimiento.
Garber agregó que sus familiares lo visitaban con frecuencia. La madre y los hermanos de Colina vivían en la zona y su hija vivía en Cuba.
Allen Rodríguez Colina ha sido identificado como la decimoquinta víctima que muere en un accidente aéreo que involucró un vuelo de UPS el 4 de noviembre.
El accidente mató a 12 personas en tierra, incluidos tres miembros de la tripulación y tres empleados de Grade A Recycling.
Garber dijo que la familia de Colina tenía esperanzas, pero su condición cambió el jueves.
Colina fue el tercer empleado fallecido en el accidente. Garber le dijo a la filial local de NBC: olaEl equipo clave honró a los perdidos junto con ocho clientes colocando coronas de flores en la valla fuera de su lugar de trabajo.
“Cada uno de nosotros realmente esperaba mantener el nombre de Lon fuera de esa valla”, dijo.
Colina emigró a Estados Unidos desde Cuba, donde trabajó como maestra de escuela. Sus gerentes dijeron que se unió a la compañía en 2023 y rápidamente ascendió de rango.
“Era único en su clase, una de esas personas que rara vez se encuentran en la vida, lleno de vida, lleno de entusiasmo, lleno de sueños, amaba a su país, siempre tuvo una gran historia que contarme sobre su cultura”, dijo Manuel Leos, uno de sus representantes, en un comunicado.
El avión se estrelló poco después de despegar del aeropuerto internacional Muhammad Ali y aterrizó en un centro de reciclaje cercano.
La muerte de Colina es la última tragedia tras un devastador accidente aéreo.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó un informe preliminar en noviembre que revelaba que un ala se había separado del avión en la pista del Aeropuerto Internacional Mohammad Ali.
La pieza que sujetaba el motor se agrietó provocando un incendio. El avión solo recorrió 30 pies antes de estrellarse contra una instalación de reciclaje.
La capitana Dana Diamond, de 62 años, el capitán Richard Wartenberg, de 57 años, y el primer oficial Lee Truitt, de 45 años, estaban a bordo y murieron en el accidente.
La víctima más joven en el suelo era una niña de tres años llamada Kimberly Asa. Estaba con su abuelo, Luisnes Phaedon, de 47 años, que también fue asesinado.
Según el informe preliminar de la NTSB, el ala del avión se separó en la pista y se estrelló a sólo 30 pies de profundidad.
El accidente provocó un gran incendio en el terreno. Como resultado de la tragedia, la FAA prohibió temporalmente los MD-11, que se utilizan únicamente para carga.
Como resultado del accidente, la Administración Federal de Aviación inmovilizó temporalmente los MD-11, que se utilizaban únicamente para carga.
Se presentaron dos demandas por muerte por negligencia contra UPS y General Electric, el fabricante de los motores del avión.
Las demandas alegan que UPS voló aviones más antiguos sin controles de mantenimiento adecuados. Ni UPS ni GE han respondido a la demanda.
Los MD-11 representan aproximadamente el 9 por ciento de la flota de UPS y el 4 por ciento de la flota de FedEx. cnn reportado previamente.
