El DMV de California enfrenta una demanda en nombre de casi 20,000 camioneros inmigrantes por los planes del estado de revocar sus licencias de conducir comerciales (CDL).
El Asian Law Caucus y la Sikh Coalition, junto con el bufete de abogados Vale, Gotshal & Manges LLP, presentaron la demanda el martes en un intento de impedir que el DMV de California revoque las CDL, lo que “resultaría en un paro laboral colectivo” a partir del 5 de enero de 2026, según la denuncia.
“Esta demanda colectiva se presenta en nombre del movimiento Jakara y de cinco conductores comerciales que fueron privados de sus derechos y medios de subsistencia”, dijo una declaración conjunta del Asian Law Caucus y la Federación Sikh. “Según informes del San Francisco Chronicle y KQED, los funcionarios del estado de California han comunicado que comenzarán a reexpedir licencias el 17 de diciembre. A pesar de estas promesas públicas, el estado no ha vuelto a emitir ninguna licencia en disputa ni planea resolver el problema antes del 5 de enero”.
El 6 de noviembre, el DMV de California notificó a 17,299 conductores inmigrantes y propietarios de negocios que sus CDL no residenciales serían revocadas el 5 de enero de 2026, debido a un error en la fecha de vencimiento de las licencias.
En diciembre se envió una carta similar a otros 2.700 conductores que dijeron que sus licencias serían revocadas a mediados de febrero.
El DMV exige que la fecha de vencimiento de una CDL emitida a un inmigrante se fije el mismo día o antes del vencimiento de la autorización de trabajo o los documentos de presencia legal del conductor, según la demanda.
Sin embargo, la demanda alega que las cartas del DMV violaron el procedimiento de California, que exige que el departamento revoque una licencia o cambie la fecha de vencimiento sin perjuicio.
“Para los 19.999 inmigrantes, el DMV tiene la intención de revocar sus licencias comerciales sin darles ninguna oportunidad de obtener una licencia corregida o impugnar la revocación”, se lee en la demanda.
“A pesar de su propia regulación, el DMV no ha garantizado consistentemente que la fecha de vencimiento de una CDL coincida con el final de la autorización de trabajo o el período de presencia legal de una persona”, afirma el documento.
En noviembre, después de un acalorado tira y afloja entre el gobierno federal y California, el Departamento de Transporte (DOT) anunció que el Estado Dorado planea revocar 17.000 CDL no residenciales.
La oficina del gobernador de California, Gavin Newsom, rechazó la afirmación del DOT de que su estado “admitió haber emitido ilegalmente” los permisos.
Sin embargo, se enviaron avisos a más de 17.000 conductores denunciados, según la demanda.
La derogación de las CDL tiene efectos de largo alcance más allá de los conductores, dice la demanda, y agrega que los conductores “desempeñan un papel indispensable en nuestras economías locales y nacionales, brindando servicios esenciales de los que las comunidades dependen todos los días, incluido el transporte de alimentos, llevar a los niños a la escuela y entregar productos manufacturados”.
“La pérdida repentina de su capacidad para trabajar amenaza no sólo sus medios de vida, sino también la estabilidad de nuestras cadenas de suministro y los servicios de los que depende el público. Ni los individuos ni nuestras comunidades pueden soportar el daño que se produciría si estos conductores perdieran sus licencias, sus carreras y su estabilidad financiera”, se lee en la demanda.
La demanda describe algunas de las experiencias de los demandantes después de recibir la carta de noviembre.
En un caso, el demandante, identificado como John Doe 4, supuestamente recibió una carta a pesar de que su CDL expiraría el mismo día que su autorización de trabajo, el documento que utilizó para renovar su licencia.
La demanda dice que hay destinatarios de cartas de revocación cuyas CDL cumplen.
En otro caso, un miembro del Movimiento Jakara, descrito como una “organización de base comunitaria que trabaja para empoderar, educar y organizar a los sijs punjabíes de clase trabajadora y otras comunidades marginadas”, trató de abordar sus preocupaciones sobre la cancelación acudiendo personalmente a una oficina del DMV.
Cuando los miembros de Jacara llegaron a la oficina del DMV, fueron “presionados para que entregaran su CDL por temor a que su licencia de conducir no comercial ya hubiera sido revocada”, afirma la demanda.
Además, dice la demanda, “el DMV no explicó cómo identificó las 19,999 licencias de conformidad con la ley estatal y cómo se aseguró de que sus determinaciones fueran precisas”.
La demanda pide a un juez que otorgue una orden judicial, una orden judicial preliminar o una orden judicial permanente que exija que el DMV de California garantice que los demandantes y aquellos cubiertos por la demanda colectiva puedan obtener una CDL corregida “sin menoscabo de sus privilegios de conducir”.
El administración Trump Se inició una ofensiva contra el proceso de emisión de CDL como parte de los esfuerzos para abordar la inmigración ilegal. La medida se produjo después de una serie de accidentes fatales que involucraron a titulares de CDL no residentes.
El DMV de California y la oficina de Newsom no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios de Fox News Digital.
