El cruce de doble caja “más rentable” del Reino Unido genera más de 1.800 libras esterlinas al día gracias a los conductores varados.
En los primeros ocho meses de este año, el distrito real de Kingston upon Thames emitió 6.568 avisos de cargos de penalización (PCN) para el cruce.
Formado por dos casillas amarillas en el cruce de Kingston Road, se imponen una media de 27 multas al día.
En total, el PCN costó a los conductores un total de 451.405 libras esterlinas entre enero y agosto de este año, según una investigación de la Ley de Libertad de Información.
Roland Head, de 75 años, que ha dirigido The Real Butchers durante 42 años, que se encuentra al lado del cruce, es descrito como un “tipo de efectivo”.
“No se trata de controlar el tráfico”, afirmó.
“El gobierno local no va a cambiar nada porque les está pagando”, afirmó.
Las dos casillas amarillas entre Elm Road y Westbury Road han estado en funcionamiento desde 2015, pero las multas no se aplicaron hasta cinco años después.
En los primeros ocho meses de este año, el distrito real de Kingston upon Thames emitió 6.568 avisos de cargos de penalización (PCN) para el cruce (en la foto).
El cruce de Kingston Road (en la foto) se compone de dos casillas amarillas, lo que genera una media de 27 multas al día.
En total, el PCN costó a los conductores un total de 451.405 libras esterlinas entre enero y agosto de este año, según una investigación de la Ley de Libertad de Información. Imagen: Cruce
Desde entonces, el ayuntamiento ha intentado impedir que los automovilistas salgan a la acera y evitar multas delante de The Real Butchers.
Los conductores no deben ingresar una casilla amarilla a menos que puedan conducir sin detenerse, establece el Código de Circulación.
Sin embargo, muchos creen que la multa puede ser injusta, ya que el hecho de que otra persona conduzca puede hacer que la gente espere inesperadamente en la caja.
El depósito de ambulancias de New Malden está a menos de media milla del cruce, donde las ambulancias suelen quedarse atrapadas detrás de coches que no quieren entrar en una casilla amarilla por miedo a ser multadas.
Las casillas amarillas “entrecruzadas” están diseñadas para permitir que el tráfico fluya a través de cruces muy transitados; los conductores no pueden ingresar a la casilla a menos que la salida esté despejada y haya suficiente espacio para despejar la casilla sin detenerse dentro de las líneas amarillas.
La multa por detenerse en un cruce de cajas amarillas es de £160 en todos los distritos de Londres, pero se reduce a £80 si se paga dentro de los primeros 14 días.
Fuera de Londres, se reduce de £70 a £35.
No existe un tiempo mínimo para detener el automóvil en el cuadro amarillo para la emisión de PCN.
El consejo dijo Los tiempos Todos los ingresos de las multas se utilizan para la gestión esencial del tráfico y el estacionamiento, así como para otras iniciativas prioritarias relacionadas con el tráfico.
Un portavoz del Royal Borough on Thames Council de Kingston dijo: “Estos dos cruces de caja amarilla están colocados en cada cruce para evitar que el tráfico se obstruya y para permitir que los vehículos entren y salgan de la carretera lateral y para permitir que los conductores que giran a la derecha en Elm Road sean claramente visibles para los peatones y ciclistas, mejorando la seguridad de todos los usuarios de la carretera”.
El consejo también cuestiona las afirmaciones de que Junction tiene los ingresos más altos del Reino Unido, diciendo que son dos cajas en lugar de una.
Entre 2022 y 2024, el número de notificaciones de sanciones (PCN) emitidas por “infracciones de tráfico en movimiento” -que incluyen casillas amarillas y otras infracciones- en Londres aumentará un 8,5 por ciento hasta 3,45 millones, o alrededor de uno por cada tres residentes.
Londres y Cardiff eran las únicas partes del Reino Unido donde los conductores podían ser multados por infracciones del cuadro amarillo hasta que el gobierno introdujo una nueva legislación en 2022, permitiendo a todos los ayuntamientos de Inglaterra solicitar poderes de ejecución.
Los datos proporcionados por los consejos ingleses en respuesta a las solicitudes de libertad de información del RAC revelaron que el año pasado sólo se implementaron 36 cajas amarillas fuera de Londres y Cardiff.
Sin embargo, estas ubicaciones activaron 32.748 PCN.
Roland Head, de 75 años, que ha dirigido The Real Butchers durante 42 años, que se encuentra al lado del cruce, es descrito como un “tipo de efectivo”. Imagen: Cámaras cerca del cruce.
Los dos cuadros amarillos (en la foto) entre Elm Road y Westbury Road han estado vigentes desde 2015, pero las multas no se hicieron cumplir hasta cinco años después.
El depósito de ambulancias de New Malden está a menos de media milla del cruce (en la foto), donde las ambulancias regularmente se quedan atrapadas detrás de automóviles que no están dispuestos a entrar en una casilla amarilla por temor a ser multadas.
El consejo dijo que todos los ingresos de las multas se utilizan para la gestión esencial del tráfico y el estacionamiento, así como para otras iniciativas prioritarias relacionadas con el tráfico. Imagen: Foto de archivo del cruce.
Los conductores no deben entrar en una casilla amarilla a menos que puedan conducir sin detenerse, pero muchos creen que la sanción puede ser injusta, ya que la conducción puede hacer que las personas se detengan inesperadamente en la casilla. Imagen: Foto de archivo del cruce.
La multa por detenerse en un cruce de cajas amarillas es de £160 en todos los distritos de Londres, pero se reduce a £80 si se paga dentro de los primeros 14 días. Imagen: Cruce de Kingston Road
El análisis del RAC encontró que el Ayuntamiento de Manchester emitió la mayor cantidad de PCN relacionados con cruces de cajas con 13.130 para los seis cruces de cajas de su red.
Recaudó 446.706 libras esterlinas, casi la mitad de las ganancias relacionadas con Yellow Box fuera de Londres y Cardiff.
El Medway Council de Kent recaudó la segunda cantidad más alta, £145 162, después de entregar 4433 PCN para las cinco casillas amarillas implementadas.
Le siguió el Consejo de Buckinghamshire, que recibió 139.798 libras esterlinas por 3.618 multas.
En el otro extremo de la escala, el Consejo del Condado de Gloucestershire emitió sólo 30 PCN de caja amarilla, recaudando £945, mientras que el Ayuntamiento de Leeds impuso 50 multas, lo que resultó en el pago de £605.
Los conductores apelan una fracción de las multas del cuadro amarillo, pero en el caso del Ayuntamiento de Medway la tasa confirmada puede llegar al 87 por ciento.
El alto funcionario de políticas del RAC, Rod Dennis, dijo que un cuadro amarillo, que genera una pequeña cantidad de multas, indica que está “funcionando como debería” y debería ser una ambición para los consejos en lugar de ser utilizado como una “oportunidad de generar ingresos”.
Dijo: “Muy pocas personas infringen intencionalmente las reglas y cobran multas”.
‘El gran número de multas impuestas en un pequeño número de lugares y en un corto período de tiempo debería hacer sonar las alarmas en las oficinas municipales.
‘Estas importantes uniones en caja se utilizan en los lugares correctos y son tan grandes como deben ser.
“Deben configurarse adecuadamente para que los conductores no se queden varados sin que sea culpa suya”.
El RAC encargó al ingeniero colegiado Sam Wright que analizara las 100 cajas en Londres y Cardiff que fueron responsables de generar la mayor cantidad de multas en 2019.
Un informe publicado el año pasado encontró que el papel de 98 vehículos en cola para evitar que obstruyan los carriles de cruce es mayor de lo necesario.
Según la investigación, la caja promedio era un 50 por ciento más grande de lo necesario.
