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Observatorio Lick dañado por vientos de 110 mph mientras las tormentas amenazan al telescopio

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Un viento de 110 mph que azotó la cima del Monte Hamilton a principios de la mañana de Navidad hizo volar una enorme puerta protectora de acero de la icónica cúpula blanca del Observatorio Lick.

Ahora, con una tormenta de lluvia en el Área de la Bahía, los funcionarios están luchando esta semana para cerrar el enorme agujero y proteger el histórico Telescopio Refractor Great Lick debajo de él.

“Nunca había visto ni oído hablar de daños como este en la cúpula”, dijo Jamie Ericksen, superintendente del sitio del Observatorio Lick.

El daño amenaza uno de los hitos científicos más importantes del Área de la Bahía: un telescopio que ayudó a dar forma a la astronomía moderna y atrae a miles de turistas cada año a la cima de la montaña al este de San José.

Una tormenta del día de Navidad que trajo vientos de 110 mph a la cima del Monte Hamilton, donde se encuentra el Observatorio James Lick, derribó la puerta de acero en forma de media luna de 60 pies que alguna vez cubrió la mitad de la abertura vertical de la cúpula. La puerta cayó sobre un edificio adyacente, donde rompió ventanas y vigas del ático. (Foto de Jamie Ericksen/Observatorio Lick de UCSC)

Desde el área de la bahía de abajo, la cúpula que alberga el Gran Refractor aún es visible. De cerca, el daño es obvio: una media luna de acero de varias toneladas y 60 pies alguna vez cubrió la mitad de la abertura vertical de la cúpula. Era una de las dos puertas gigantes que se abrían para revelar el cielo nocturno y luego se cerraban de nuevo para proteger el telescopio de los elementos. Ahora está en la acera al lado de la cúpula.

En el interior, un equipo reducido de trabajadores durante la temporada navideña ayudó a evitar los peores daños. Debajo de la cúpula, el Gran Telescopio Refractor de 57 pies de largo está envuelto en lonas de plástico negro desde el ocular hasta el conjunto de la lente. Por encima de eso, la puerta caída dejó un espacio de aproximadamente 4 pies de ancho y 10 pies de alto en la cúpula de acero, debajo del cual una abertura más grande estaba cubierta sólo por un parabrisas de tela.

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