Ford Motor Company, que durante mucho tiempo ha sido celebrada como una columna de la historia del automóvil estadounidense, ahora enfrenta una crisis de confianza. Solo en 2025, el fabricante de automóviles registró alrededor de 100 recuperaciones, que afectaron a casi cinco millones de vehículos en toda su gama. El hecho de que algunos modelos hayan sido retirados del mercado varias veces por el mismo déficit subraya los continuos fallos en el control de calidad.
En este contexto, Ford ha introducido silenciosamente una iniciativa secreta: el Programa de Certificado de Certificado de Propietario, un plan de descuento diseñado para alejar a los clientes frustrados de marcas defectuosas a marcas competitivas.
El programa, presentado el 18 de noviembre de 2025, no se anuncia públicamente. En cambio, Ford presentó la oferta a los proveedores. En una carta, lo describe como una herramienta “para ayudar a mantener a los clientes que han perdido la confianza en su vehículo debido a experiencias de servicio insatisfactorias”. El acuerdo promete hasta un 10% de descuento sobre el MSRP del vehículo que el cliente ya posee, con un límite de 6.000 dólares para los modelos Ford y 10.000 dólares para los vehículos Lincoln.
Lo más importante es que no se trata de una reducción general para ningún coche nuevo; está adjunto al MSRP del propietario presente vehículo. Ser propietario de un escape de $30,000, por ejemplo, otorgaría un descuento máximo de $3,000 en un Ford o Lincoln nuevo.
El programa excluye algunos modelos Halo, como el Bird of Prey F-150, así como vehículos elegibles para su compra según las “leyes limón” del estado. A los residentes de California también se les ha prohibido participar, aunque Ford no ha explicado por qué.
El récord que Ford recuerda en 2025 es impresionante. A mediados de noviembre, la empresa había anunciado 103 devoluciones de llamadas distintas. Esta cifra son los promedios de la industria enana. Según datos del Ministerio Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), Ford representó casi el 20% de todos los vehículos devueltos a Estados Unidos este año.
Los problemas iban desde transferencias defectuosas hasta bolsas de aire defectuosas y problemas eléctricos repetidos. En algunos casos, se repitieron las llamadas debido a que reparaciones anteriores no lograron resolver la deficiencia.
Esta multitud de recuerdos ha golpeado la reputación de Ford. Las encuestas de consumidores indican que la confianza está en declive: un Estudio de energía de JD 2025 que Ford está casi al final en términos de calidad inicial, con propietarios reportando un promedio de 230 problemas por cada 100 vehículos, en comparación con el promedio de la industria de 180.
La competencia para la reducción de la retención es limitada. Los vehículos deben tener menos de 36 meses y menos de 36,000 millas. Esto significa que sólo los clientes que todavía tienen la garantía, aquellos que han perdido tiempo, pero no necesariamente dinero, pueden beneficiarse.
Los distribuidores tienen discreción al otorgar certificados, centrándose en situaciones en las que “la experiencia de servicio al cliente es lo suficientemente negativa como para sufrir un probable déficit”. En la práctica, esta ambigüedad podría funcionar para los consumidores, pero también deja espacio para un uso inconsistente entre los concesionarios.
