Mientras el mercado de segunda mano refleja las preocupaciones de los consumidores, el interés por los coches eléctricos está disminuyendo en Singapur.

Sábado, 28 de febrero de 2026 – 01:24 WIB

Jacarta – La tendencia del coche eléctrico, que ha mostrado un crecimiento en los últimos años, se enfrenta ahora a una fase de evaluación. Un estudio reciente realizado en Singapur ha mostrado una disminución en el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos, a pesar de que la infraestructura del país está bien preparada.

EY-Parthenon informa derechos de autor Índice de Consumo de Movilidad (IMC) 2025 El interés por los coches eléctricos en Singapur ha caído del 73 por ciento al 58 por ciento. Si bien esta cifra sigue siendo superior al promedio mundial del 43 por ciento, la disminución refleja el surgimiento de una actitud más realista a la hora de sopesar las decisiones de compra.

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A nivel mundial, alrededor del 50 por ciento de los encuestados expresaron la probabilidad de comprar nuevamente un vehículo con motor de combustión interna. El estudio evalúa este cambio como un reflejo de que los consumidores se vuelven más cautelosos sobre el costo general y los factores de conveniencia de la propiedad.

La infraestructura y los tiempos de carga siguen siendo un desafío

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En Singapur, el 56 por ciento de los encuestados dijeron que estaban preocupados por la calidad de los cargadores públicos y su interoperabilidad. Aunque la proporción SPKLU ha alcanzado 1:3, los consumidores sienten que la experiencia de uso no es del todo ideal.

Mientras tanto, en Indonesia, el crecimiento parece realmente agresivo. Los datos de GAIKINDO muestran que las ventas de automóviles eléctricos alcanzarán las 103.931 unidades en 2025. Sin embargo, el número de SPKLU activos a diciembre de 2025 es de solo 4.778 unidades en 3.093 ubicaciones o alrededor de 1:21. Esta disparidad puede generar colas, especialmente durante períodos de alta movilidad, como vacaciones largas y regreso a casa.

Se tienen en cuenta la depreciación y los costes de la batería.

Aparte de la infraestructura, otra preocupación frecuente es el coste potencial del reemplazo de la batería una vez que expire el período de garantía. La batería es el componente más caro de un coche eléctrico, y esta incertidumbre sobre el precio también afecta a la percepción del valor de reventa.

En este punto, el mercado de automóviles usados ​​se convierte en un indicador importante. Como uno de los mercados automotrices más grandes de Indonesia, OLX Indonesia captura esta dinámica a través de movimientos de precios y búsquedas de unidades en todos los segmentos. coche electrico usado. Los consumidores no sólo miran la antigüedad del vehículo, sino que también consideran el riesgo de depreciación y el costo de propiedad a largo plazo.

Un ejemplo muy destacado es Hyundai. ioniq 5. Lanzado en 2022 con un rango de precios de 718 millones de IDR a 829 millones de IDR, el modelo ahora se introduce en el rango de 350 millones de IDR a 480 millones de IDR para la unidad de producción 2022-2023. Este movimiento refleja la respuesta del mercado a los avances en tecnología y percepciones sobre la duración de la batería.