Detroit (AP) – Los fabricantes de automóviles chinos han logrado avances en todo el mundo con las crecientes ventas de sus vehículos eléctricos de alta tecnología, elegantes y asequibles. Esto ha provocado que incluso competidores anteriormente preocupados Canadá acordó esta semana eliminar sus aranceles sobre los vehículos eléctricos eléctricos chinos a cambio de concesiones sobre productos agrícolas canadienses.
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Los expertos dicen ahora que una ruta más fácil para Canadá podría ser un gran impulso para los fabricantes de automóviles chinos que quieren dominar el mercado global, especialmente ahora que su mercado interno se debilitó. Esto es una amenaza para otros fabricantes de automóviles, especialmente para las empresas estadounidenses.
Funcionarios estadounidenses lo reconocieron en comentarios en una fábrica de ensamblaje para el fabricante Jeep Stellantis en Toledo, Ohio, el viernes. El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que el Partido Comunista de China estaba invirtiendo en su industria automovilística para “gestionar esta industria”.
“¿Por qué? Quieren apoderarse de la industria automovilística. Quieren quitar estos empleos”, dijo Duffy. En cuanto al acuerdo comercial con Canadá, añadió: “Vivirán hasta el día en que se asocien con China y traigan sus vehículos”.
Otros dicen que el cambio es inevitable.
“Esto nos dice que los fabricantes de automóviles chinos siguen siendo muy populares y lo hacen cada vez mejor, y no sólo algo que se vende en mercados globales que son más periféricos o menos importantes para los fabricantes de automóviles estadounidenses”, dijo Ilaria Mazzocco, subdirectora y miembro principal de la presidencia china de Negocios y Economía del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales.
¿Qué distingue a los vehículos chinos?
Vehículos fabricados en China de alta calidad, elegantes y baratos, afirman los expertos.
“Los vehículos fabricados por marcas chinas tienen claramente un coste muy competitivo, pero también son bastante agradables desde el punto de vista tecnológico”, afirmó Mazzocco. “Tienden a ser vehículos conectados, por lo que tienen muchas capacidades de software adicionales que gustan a los consumidores. Pero el precio y la competitividad son puntos de venta muy importantes”.
Estos vehículos pueden costar tan solo entre 10.000 y 20.000 dólares; En Estados Unidos, los vehículos nuevos cuestan cerca de 50.000 dólares de media, y los vehículos eléctricos lo cuestan aún más.
Las empresas chinas también tienen ventajas únicas en la fabricación y producción de automóviles, eficiencia y fabricación de vehículos más ligeros, lo que ayuda a ampliar la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos.
“Han encontrado una manera de fabricar automóviles de tamaño pequeño y mediano, que la gente quería, a un precio razonable”, afirmó Sam Fioran, vicepresidente de Autocast Solutions. “Éstas son las partes en las que GM, Ford y casi todos los demás han retrocedido”.
Muchos fabricantes de automóviles han abandonado los vehículos más pequeños en favor de vehículos deportivos utilitarios grandes, de mayor ventaja y carretillas elevadoras mucho más rentables.
Entonces, ¿por qué los vehículos eléctricos eléctricos chinos representan una amenaza tan grande para los fabricantes de automóviles estadounidenses y de otros países?
Gran parte del mercado mundial de automóviles es eléctrico, una oportunidad ideal que pueden aprovechar los fabricantes chinos de automóviles avanzados. China experimentó un crecimiento del 17% en vehículos híbridos y eléctricos enchufables en 2025, según datos publicados por Benchmark Mineral Intelligence esta semana, y Europa experimentó un aumento del 33%.
Mientras tanto, las ventas de automóviles eléctricos en Estados Unidos crecieron sólo un 1% el año pasado. A medida que el resto del mundo avanza, los fabricantes de automóviles estadounidenses han debilitado sus alguna vez ambiciosos planes de electrificación, valorados en miles de millones de dólares, eligiendo vehículos híbridos eléctricos y de gasolina más eficientes en medio del alejamiento de la administración de Trump de una política favorable a los vehículos eléctricos.
Ese cambio amenaza la ventaja competitiva de los fabricantes de automóviles estadounidenses en los próximos años. Como están las cosas, Tesla perdió su corona como fabricante de vehículos eléctricos más popular del mundo El año pasado, se introdujeron sólo 1,64 millones de vehículos en 2025 en 2,26 millones de mundos, lo que supone un oponente chino.
La política de la administración Trump tiene reglas de emisiones en un momento en que las empresas chinas están progresando rápidamente con los expertos. preocupación por el futuro de los fabricantes de automóviles estadounidenses.
Los fabricantes de automóviles de China tendrán que cumplir con los estándares requeridos para el mercado de automóviles canadiense para que el último acuerdo comercial tenga éxito (estándares similares a los de Estados Unidos) que probablemente incentivarán la inversión en fabricación de automóviles chinos en Canadá.
También tendrán que establecer a qué segmento de mercado se dirigen: vehículos de gama alta o vehículos menos costosos que se venden en mayores volúmenes.
Sin embargo, “le muestra lo que necesita para competir globalmente”, dijo Mark Wakefield, líder del mercado móvil global de Alixpartners. La empresa predice que las marcas chinas representarán el 30% del mercado mundial en 2030.
“Ya comenzaron en Europa. Comenzaron en Sudamérica. Ahora en México y Canadá”, dijo Wakefield. Los fabricantes de automóviles estadounidenses “no quieren ser Brasil al final con sus automóviles basados en etanol que no pueden venderse en ningún otro lugar del mundo y… como Gran Bretaña o Australia, que solían ser importantes en el mundo del automóvil, y que ya no importan”.
¿Por qué otros han intentado regular la expansión de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos?
Los países han intentado regular la entrada de vehículos eléctricos eléctricos chinos a sus mercados por varias razones.
“China se ha convertido en una máquina abrumadora que fabrica vehículos baratos. Y el temor es que si les das un centímetro, te quitarán un kilómetro”, dijo Fiorani. “La otra cuestión es la tecnología. Estos vehículos son centros de datos… y la idea de que una empresa estatal en China pueda acceder a lugares donde una alta proporción de conductores les da ventaja para todo tipo de puntos de venta”.
El La Unión Europea aumentó los aranceles a los vehículos eléctricos eléctricos chinos El año pasado, mientras que el Dos han estado solucionando eso a principios de este año..
En 2024, El expresidente Joe Biden impuso un arancel del 100% a los coches eléctricos chinos. Caná igualar ese impuesto de importación sobre los vehículos hasta esta semana. E incluso con un límite anual de importaciones, Canadá está recortando sus aranceles esta semana, lo que significa que esas empresas están un paso más cerca de suelo estadounidense. el mexicano El mercado automovilístico ha dado la bienvenida a los vehículos eléctricos eléctricos chinos.con un tremendo crecimiento el año pasado.
“El desarrollo de los fabricantes chinos es inevitable. Eventualmente sucederá. Todos negocian para establecer los obstáculos para averiguar: qué datos se están procesando, ¿cuánta cuota de mercado van a permitir que obtengan los productores chinos?” Agregó FiOrani.
“Hay que instalar muchas barreras protectoras, pero finalmente llegarán a todos los mercados occidentales”.
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Alexa St. John es corresponsal climática de Associated Press. Síguela en x: @alexa_stjohn. Llegue a ella en ast.john@ap.org.
