Se ha advertido a los aeropuertos del Reino Unido sobre el aumento de los precios de los vuelos debido a un aumento “sin precedentes” en el impuesto a la propiedad tras el presupuesto de Rachel Reeves.
Los aeropuertos regionales se encuentran entre los que tienen más probabilidades de ver un aumento en las tarifas comerciales debido a los cambios que entrarán en vigor el próximo abril, según un análisis.
Los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick sufrirán enormes facturas de impuestos debido a la revisión de las valoraciones de propiedades basadas en tasas comerciales.
Pero un estudio de datos gubernamentales muestra que la mayoría de los casos se concentran fuera de la capital.
El análisis de la firma fiscal global Ryan de los datos de la Agencia de la Oficina de Valoración (VOA) encontró que las últimas revaluaciones de propiedades vieron que los valores imponibles aumentaron seis veces en algunos casos.
A pesar del llamado alivio transitorio, que tendrá un tope del 30 por ciento el próximo año, los aeropuertos regionales seguirán soportando los mayores aumentos de efectivo del país.
Y la mayoría de los aeropuertos verán sus facturas duplicarse en los próximos tres años tras los cambios anunciados por el canciller el mes pasado.
El aeropuerto de Manchester es el más afectado, y sus tarifas comerciales aumentarán en £4,2 millones hasta £18,1 millones el próximo año, según los datos de Ryan.
El aeropuerto de Manchester es el más afectado, y sus tarifas comerciales aumentarán en £4,2 millones hasta £18,1 millones el próximo año, según los datos de Ryan.
Se espera que el aeropuerto de Bristol aumente en £1,2 millones a £5,2 millones, mientras que se espera que el aeropuerto internacional de Birmingham aumente en £1,8 millones a £7,6 millones.
El Aeropuerto Internacional de Newcastle recibirá un aumento de £1,1 millones de £244.755.
Alex Probyn, jefe de la práctica de impuestos a la propiedad de Ryan para Europa y Asia-Pacífico, dijo: ‘Con un aumento sin precedentes del 295 por ciento en toda la región, los aeropuertos regionales no pueden permitirse un shock de precios de esta magnitud.
“Este aumento inevitablemente fluirá a través del sistema: primero en las tasas aeroportuarias, luego en los costes de las líneas aéreas y finalmente en los precios de los billetes.”
Los operadores aeroportuarios han advertido que el impacto del impuesto también puede disuadir la inversión en el sector.
Un portavoz del Manchester Airports Group dijo: “El aeropuerto ya era uno de los contribuyentes más altos del país y estaba dispuesto a pagar mucho más”.
‘Pero un aumento de más del 100 por ciento significa que tenemos que revisar nuestros planes de invertir más de £2 mil millones en nuestros aeropuertos en todo el Reino Unido durante los próximos cinco años.
‘Es inevitable que los viajes aéreos se vuelvan más caros a medida que la industria absorba estos costos.
“Afecta a los trabajadores de todo el país y dificulta el comercio mundial para las empresas”.
AirportsUK – el grupo comercial que representa al sector – está trabajando en una respuesta a la consulta del Tesoro sobre el plan de tarifas empresariales, que finaliza en febrero.
Dijo que los planes eran “miopes” y “afectarían a las empresas que dependen de la conectividad aeroportuaria en todas las áreas de Inglaterra”.
Según el grupo, “las cadenas de suministro, los turistas y las economías locales que dependen de las conexiones que ofrecen sus aeropuertos se ven afectados negativamente”.
“Por eso es tan importante una revisión a largo plazo de cómo se calculan las tarifas comerciales aeroportuarias anunciadas por el Gobierno y colaboraremos con el Tesoro para garantizar que los aeropuertos obtengan los resultados positivos que necesitan para la inversión y el crecimiento económico”, dijo.
Otros aeropuertos regionales experimentaron un aumento de £233.100 a £1 millón, el Aeropuerto Internacional de East Midlands de £437.895 a £1,9 millones y el Aeropuerto de Bournemouth de £102.398 a £32.398 a £343.700.
