Los jefes de defensa desesperados están probando orugas de goma en el vehículo blindado Ajax de £ 6,3 mil millones, después de que otro soldado resultó herido durante las pruebas.
Ajax se enfrenta al hacha, lo que provocará pérdidas masivas para los contribuyentes, a menos que se solucionen rápidamente sus problemas de vibración y ruido.
El vehículo debería haber entrado en servicio en 2017, pero ha estado plagado de problemas, lo que llevó al exsecretario de Defensa Ben Wallace a llamarlo “un proyecto ridículo”.
El Daily Mail se ha enterado de que altos ejecutivos están considerando cambiar su rumbo, en lo que podría ser un último esfuerzo para salvar al Ajax.
Las orugas de acero estándar han contribuido a que muchos soldados desarrollen pérdida de audición y problemas de salud causados por vibraciones excesivas que han acabado con sus carreras. Algunos tienen “dedos blancos”, un doloroso trastorno de los nervios y los vasos sanguíneos causado por la vibración.
Ahora el Ejército está experimentando con orugas de caucho compuesto (CRT, por sus siglas en inglés) conocidas como ‘Blackjacks’. El CRT es una banda continua de caucho reforzada con cordones de acero y tubos de carbono. Es liviano, reduce el ruido y las vibraciones y puede mejorar la economía de combustible.
Los CRT se han instalado con éxito en vehículos blindados utilizados por otras naciones, incluido el noruego CV90 y el vehículo australiano Redback. En particular, un denunciante recomendó una pista de goma en 2019 cuando el Ajax estaba experimentando problemas de desarrollo, pero fue rechazada por ser costosa.
Pero ahora que los altos mandos se enfrentan a la perspectiva de desechar miles de millones de libras de dinero público, se están reorientando las pistas de goma.
Un vehículo de combate blindado Ajax Ares en el campo de entrenamiento en el campamento de Bovington, base del ejército británico.
Ajax se enfrenta al hacha, lo que provocará pérdidas masivas para los contribuyentes, a menos que se solucionen rápidamente sus problemas de vibración y ruido.
El ministro de Compras, Luke Pollard, confirmó la semana pasada que las pruebas con orugas de acero se habían detenido después de que un segundo soldado desarrollara problemas de vibración. El mes pasado, en pruebas separadas, unos 30 soldados enfermaron durante un ejercicio de entrenamiento con el Ajax en Dorset.
En una declaración escrita al parlamento, Pollard dijo: “Dado que este informe adicional de bajas me preocupa gravemente, por precaución y para garantizar la seguridad del personal, he ordenado que se suspendan los juicios del Ajax”.
El portavoz de las Fuerzas Armadas conservadoras, Mark Francois, dijo: “Claramente no podemos continuar así. Es imperativo que los ministros arreglen o fallen al Ajax”.
Hay cuatro investigaciones gubernamentales separadas para evaluar la viabilidad del Ajax. Pollard también ha hablado de la crisis con el fabricante de automóviles General Dynamics UK.
El Ministerio de Defensa se negó a comentar oficialmente sobre la prueba con orugas de caucho. Fuentes de Defensa han confirmado las pruebas.
