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Los principales directores ejecutivos de aerolíneas exigen que el Congreso restablezca los fondos para la seguridad nacional y pague a los trabajadores del aeropuerto

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Los directores ejecutivos de las principales compañías aéreas del país están instando al Congreso a adoptar una solución bipartidista para restablecer la financiación del Departamento de Seguridad Nacional y pagar a los trabajadores de la aviación federal, incluidos los agentes de seguridad aeroportuaria, durante el gobierno parcial…

Nueva York– Los directores ejecutivos de las principales compañías aéreas del país, incluidas American, Delta, Southwest y JetBlue, están instando al Congreso a restablecer la financiación del Departamento de Seguridad Nacional y adoptar una solución bipartidista. Salarios de los empleados de la aviación federal incluidos agentes de seguridad del aeropuerto durante el cierre parcial del gobierno.

“Una vez más, los viajes aéreos son un balón de fútbol político en medio de otro cierre del gobierno”, escribieron los ejecutivos. carta abierta al Congreso que se publicó en línea y en el Washington Post el domingo.

La carta, que también fue firmada por los directores ejecutivos de las compañías de carga UPS, FedEx y Atlas Air, decía que el Congreso debería aprobar la Ley de Solvencia de la Financiación de la Aviación y la Ley de Estabilidad de la Financiación de la Aviación, que garantizarían que los controladores de tráfico aéreo reciban su pago independientemente del estado de la financiación gubernamental, así como la Ley Keep America Flying. La medida brindaría la misma protección a los funcionarios de la Administración de Seguridad del Transporte encargados de brindar seguridad y controlar a todos los viajeros.

“Es difícil, si no imposible, poner comida en la mesa, gasolina en el coche y pagar el alquiler”, decía la carta.

El cierre parcial actual afecta sólo al Departamento de Seguridad Nacional, que incluye a la TSA. Los demócratas en el Congreso se negaron a financiar el departamento debido a las objeciones a sus tácticas de control de la inmigración. El retraso marca el tercer cierre en menos de un año que deja a los trabajadores de la TSA temporalmente sin salario, y una vez que el gobierno reabra, los pagos atrasados ​​tendrán que esperar.

Los legisladores demócratas dijeron que el DHS no recibiría fondos hasta que se impusieran nuevas restricciones después del tiroteo fatal en las operaciones federales de inmigración. alex guapa Y René Goode A principios de este año en Minneapolis.

Los directores ejecutivos señalaron que con las vacaciones de primavera en pleno apogeo, la Copa Mundial de la FIFA 2026 acercándose y la celebración de un año de duración del 250 cumpleaños de Estados Unidos, hay mucho en juego. La carta afirma que las aerolíneas estadounidenses esperan 171 millones de pasajeros esta temporada de primavera.

últimamente Apagado parcial Además, un número creciente de aeropuertos estadounidenses tienen largas colas de seguridad.

La TSA y el Departamento de Seguridad Nacional han culpado sistemáticamente a los demócratas por las largas colas de seguridad.

Seguridad Nacional publicó en su cuenta X la semana pasada que más de 300 agentes de la TSA han renunciado desde que comenzó el cierre.

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