Un hombre que se cree es uno de los evasores de tarifas más prolíficos de Gran Bretaña ha admitido 112 delitos de robo de billetes por valor de más de £18.000.
Charles Brohiry, de 29 años, trabajó gratuitamente en la compañía de trenes Govia Thameslink Railway (GTR) durante casi dos años, viajando por el sur y el este de Inglaterra sin perder una ruta.
El operador ferroviario ha dicho anteriormente que debe más de 30.000 libras esterlinas por más de 180 incidentes de robo de tarifas después de haber sido descubierto por los inspectores de billetes.
Brohiry, quien anteriormente dijo que no tenía hogar, admitió 112 delitos de robo en los servicios Thameslink, Great Northern y Southern, todos ellos operados por GTR, desde febrero de 2024.
Brohiri fue condenado en ausencia el año pasado por 36 cargos de evasión de alquiler, por un total de 5.600 libras esterlinas en alquiler impago y multas.
Pasó casi 20 minutos admitiendo en silencio 76 delitos por los que no se declaró culpable hoy en el Tribunal de Magistrados de Westminster.
Fue rechazado en las estaciones de Londres, en la costa sur de Inglaterra y en lugares tan al norte como Peterborough, principalmente en los viajes hacia y desde la capital.
Entre su última comparecencia en diciembre y su audiencia de hoy, se alegó que una vez intentó evitar comprar un billete, la más reciente el 13 de enero, cuando se le prohibió viajar en los trenes GTR a pesar de estar en libertad bajo fianza.
No se declaró culpable de los cargos recientes. En cambio, se tendrá en cuenta cuando sea sentenciado el próximo mes.
Charles Brohiry (en la foto de agosto de 2025) evitó 112 billetes de tren en casi dos años
Brohiri evitó más de 100 pasajes en trenes operados por Govia Thameslink Railway (Foto: Thameslink Trains)
Se le pidió que investigara cada delito y defendiera su caso. Al responder a cada cargo, Brohiri, vestido de negro de pies a cabeza y con un gorro negro holgado, dijo en voz baja: “Culpable”.
En total, debe a GTR 18.386 libras esterlinas. Antes de dictar sentencia el 11 de febrero, el juez Tempia le volvió a conceder la libertad bajo fianza y le ordenó una vez más que no viajara en ningún tren Govia Thameslink o enfrentaría detención.
Cuando la jueza de distrito Nina Tempia le preguntó si entendía las condiciones de la libertad bajo fianza, Brohiri respondió: “Sí, absolutamente”.
Los abogados que representaban a Brohiri intentaron el mes pasado anular 36 acusaciones presentadas en su ausencia y desestimar otros cargos como cuestión de derecho.
La abogada Eleanor Curzon afirmó que el uso de fiscales ordinarios por parte de GTR constituía una violación de la Ley de Servicios Legales, que, según ella, impedía que personas que no eran abogados calificados procesaran.
Pero la jueza de distrito Nina Tempia dictaminó que la empresa operadora de trenes había actuado dentro de las normas para llevar el caso ante los tribunales a favor de la empresa ferroviaria.
Brohiry vivía en Hatfield, Hertfordshire, pero anteriormente le dijo al tribunal que no tenía un teléfono móvil y que había dependido de las bibliotecas para acceder a Internet desde que se quedó sin hogar.
Ha trabajado como rapero bajo el nombre de Rvre Dean. Sus canciones están llenas de letras sobre poseer diamantes y conducir un Mercedes-Benz.
Brohiry, originario de Croydon, fundó una “agencia creativa” llamada ClvssyMvrty y se registró en una agencia de modelos, según una biografía en línea.
El fallo tiene implicaciones importantes para la forma en que los operadores ferroviarios cobran las tarifas impagas, a pesar de un caso judicial reciente que sugiere que utilizar fiscales para procesar casos puede ser una violación de la ley.
Las empresas han utilizado fiscales no profesionales durante años como un medio rentable para atrapar a los evasores de tarifas, pero en junio se recomendó a las autoridades de transporte que buscaran asesoramiento jurídico sobre el uso de fiscales no profesionales en el Departamento de Transporte.
Esto fue destacado por la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, en agosto siguiendo las recomendaciones de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.
En una carta a las empresas, dijo: “Como operador “bueno” y “eficiente”, no esperaríamos que utilizaran fiscales ordinarios para presentar casos ante los tribunales y realizar otras actividades legales reguladas a menos que estén seguros de que es legítimo”.
Pero el tribunal superior dictaminó en septiembre que sólo los abogados calificados pueden procesar casos conocidos como casos laborales.
Esto conmocionó a la profesión jurídica, que a menudo depende de asistentes legales y otras personas que no son abogados calificados para realizar tareas legales.
Antes de que el juez Tempia dictara sentencia hoy, los abogados de Brohiri habían intentado basarse en el veredicto del caso Mazur y conseguir que se desestimaran los cargos.
