El consejo dirigido por los demócratas liberales dijo que Moneybox Junctions, que ganó £450.000 en sólo ocho meses, “cumplía con la ley” a pesar de numerosas quejas.
El Ayuntamiento de Kingston no realizará cambios en el diseño o la implementación de los cruces en Kingston Road en New Malden, a pesar de las preocupaciones de los residentes y las empresas de que actúan como una “fuente de ingresos”.
Los funcionarios del consejo inspeccionaron el cruce después de que tres concejales solicitaron una reunión especial para discutir las preocupaciones que habían planteado.
Los funcionarios dijeron en un nuevo informe que encontraron que el diseño y la implementación de los cuadros amarillos eran “legalmente conformes y proporcionados”.
Pero el consejo celebrará una reunión especial este jueves a las 19.00 horas para decidir si se sigue adelante con la implementación del cruce.
El nuevo y el antiguo Comité Vecinal de Malden, formado por 12 concejales (tres independientes y nueve demócratas liberales) votarán si continúan.
Los concejales independientes dicen que presentarán una enmienda pidiendo que la aplicación de la ley se detenga en los cruces de cajas.
El resultado de la votación determinará si continúa como hasta ahora.
Se trata de una empresa que ganó más de 450.000 libras esterlinas en sólo ocho meses y se consideró “legalmente conforme” a pesar de numerosas quejas. (Imagen: Foto del cruce)
En los primeros ocho meses de 2025, el distrito real de Kingston upon Thames emitió 6.568 avisos de cargos de penalización (PCN) para el cruce (en la foto).
La multa por detenerse en un cruce de cajas amarillas es de £160 en todos los distritos de Londres, pero se reduce a £80 si se paga dentro de los primeros 14 días. (Imagen: cruce de Kingston Road)
El concejal James Giles, uno de los tres independientes que expresaron su preocupación, dijo: “La caja es simplemente injusta, debido al número de personas atrapadas en ella”.
‘Si nos fijamos en el número de recursos que se estiman, veremos que la sanción es injusta.
“Esto es sólo para que el ayuntamiento pueda disuadir rápidamente a los conductores desprevenidos.”
Los conductores que esperan en una cuadrícula amarilla cuando su salida no está despejada y no esperan para girar a la derecha, reciben automáticamente una multa de £ 160. Si se paga dentro de los 14 días, la multa se reducirá a la mitad, hasta £80.
Los concejales James Giles, Yvonne Treacy y Kamala Coogan solicitaron la reunión después de que surgieran datos sobre libertad de información (FOI) después de que la autoridad emitiera 6.568 avisos de cargos de multa (PCN) a conductores detenidos en cruces de cajas amarillas entre enero y agosto del año pasado. Esto generó unas 451.405 libras esterlinas, lo que, según él, equivale a unas 2.000 libras esterlinas al día.
Se impusieron un total de 10.288 multas en 2021/2022, seguidas de 8.888 en 2022/23, 8.758 en 2023/24 y 7.359 en 2024/25.
El informe decía: ‘El consejo utiliza medidas de cumplimiento para garantizar el cumplimiento de las casillas amarillas diseñadas para mejorar el flujo de tráfico y la seguridad vial. Nuestra estrategia de cumplimiento tiene como objetivo reducir las infracciones, lo que lleva a un mejor cumplimiento y al logro de nuestros objetivos generales de gestión del tráfico.
El cruce de Kingston Road (en la foto) se compone de dos casillas amarillas, lo que genera una media de 27 multas al día.
Los funcionarios del consejo inspeccionaron el cruce después de que tres concejales solicitaron una reunión especial para discutir las preocupaciones que habían planteado.
Añadió: ‘Los funcionarios están satisfechos de que los diseños de los cruces cumplan con la ley y la aplicación sea proporcionada. Por lo tanto, se propone no realizar cambios pero sí revisar el cruce.
Los funcionarios recomendaron conservar el diseño de los cruces, pero proporcionar datos de cumplimiento por separado sobre cada uno para mejorar la transparencia.
El Consejo de Kingston ha sido el que más ha obtenido de los cruces de cajas individuales, en promedio, de cualquier consejo del país desde enero de 2022. Una solicitud de libertad de información realizada por The Times reveló que se tomaron £3,6 millones de ocho cruces de cajas, una multa promedio de £120 000 por cruce al año.
El experto en leyes de tránsito Philip Morgan, de 73 años, ha estado luchando en nombre de los automovilistas por multas emitidas incorrectamente durante 15 años. Creen que el cruce de Kingston Road infringe las normas porque es “demasiado grande”.
Morgan, de 73 años, dijo: ‘La cuestión es que la ley dice que los cruces de cajas amarillas deben ser dos o más carreteras. Este cruce de cajas abarca dos o más carreteras.
Morgan también reveló que obtuvo las multas a propósito para poder apelarlas con éxito.
Roland Head, de 75 años, que ha dirigido The Real Butchers durante 42 años, que se encuentra al lado del cruce, es descrito como un “tipo de efectivo”.
Dijo: ‘No se trata de controlar el tráfico.
“El gobierno local no va a cambiar nada porque les está pagando”, afirmó.
Las dos casillas amarillas entre Elm Road y Westbury Road han estado en funcionamiento desde 2015, pero las multas no se aplicaron hasta cinco años después.
Los conductores solo apelan una fracción de las multas de la caja amarilla, pero en 2024 la proporción de intentos confirmados podría llegar al 87 por ciento en el caso del Consejo de Medway.
El alto funcionario de políticas del RAC, Rod Dennis, dijo que un cuadro amarillo, que genera una pequeña cantidad de multas, indica que está “funcionando como debería” y debería ser una ambición para los consejos en lugar de ser utilizado como una “oportunidad de generar ingresos”.
Dijo: “Muy pocas personas infringen intencionalmente las reglas y cobran multas”.
‘El gran número de multas impuestas en un pequeño número de lugares y en un corto período de tiempo debería hacer sonar las alarmas en las oficinas municipales.
«Es importante que las uniones en caja se utilicen en los lugares correctos y sean tan grandes como sea necesario.
“Deben configurarse adecuadamente para que los conductores no se queden varados sin que sea culpa suya”.
El RAC encargó al ingeniero colegiado Sam Wright que analizara las 100 cajas en Londres y Cardiff que fueron responsables de generar la mayor cantidad de multas en 2019.
Un informe publicado el año pasado encontró que el papel de 98 vehículos en cola para evitar que obstruyan los carriles de cruce es mayor de lo necesario.
Según la investigación, la caja promedio era un 50 por ciento más grande de lo necesario.
Cualquier ingreso adicional generado por la aplicación de casillas amarillas y otras infracciones de tránsito debe delimitarse para ciertos usos, incluido el mantenimiento de carreteras.
Se ha contactado al Ayuntamiento de Kingston para solicitar comentarios.
