Sábado, 17 de enero de 2026 – 16:47 WIB
Jacarta – Se informa que Indonesia se está acercando a los aviones de combate JF-17 Thunder de Pakistán.
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Múltiples fuentes con conocimiento de esta información citadas en el sitio ReutersLas discusiones giraron en torno a la compra de 40 unidades de aviones JF-17 Thunder y drones Shahpar diseñados para vigilancia y ataque de objetivos.
A título informativo, el séptimo presidente de la República de Indonesia, Joko Widodo (Jokowi), subió una vez a la cabina de un JF-17 Thunder en la base aérea de Nur Khan en Islamabad durante su visita a Pakistán en 2018.
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Echemos un vistazo a las características del JF-17 Thunder relacionadas con el país islámico productor de energía nuclear, ¿de acuerdo?
Basado en los datos procesados. VIVAEs un avión de combate ligero monomotor producido por Pakistan Aeronautical Complex (PAC), una variante del FC-1 Xiaolong producido por Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC).
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Desde CAC, la filosofía de este caza es que está diseñado como un caza de bajo coste con un diseño de fuselaje semimonocasco sencillo y con bajos costes de producción, pero sin sacrificar la máxima capacidad de combate con armamento sofisticado.
De hecho, China y Pakistán han desarrollado sondas de reabastecimiento de combustible en vuelo para misiones de reabastecimiento de combustible en vuelo para aumentar el alcance. El primer prototipo del JF-17 Thunder (PT-01) voló por primera vez en agosto de 2003 y sufrió varias modificaciones hasta abril de 2006.
Aunque el FC-1 en realidad no se utiliza en las operaciones de la Fuerza Aérea China, el debut del JF-17 Thunder logró atraer la atención del público cuando el caza se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2010 en Inglaterra.
Desde entonces, tanto China como Pakistán han declarado abiertamente que ofrecen estos aviones de combate a los países interesados. Algunos observadores de la aviación dicen que las capacidades del JF-17 Thunder son mucho mejores que las del F-5 E/F Tiger II.
Aunque China dominó el desarrollo del JF-17 Thunder, el caza tiene componentes rusos. Porque el motor JF-17 Thunder utiliza el tipo turbofan Klimov RD-93.
Se sabe que esta máquina es confiable para su uso en diversas condiciones, incluido el ambiente polvoriento. Sin embargo, este motor no está exento de inconvenientes: se dice que el RD-93 consume mucho combustible.
A diferencia de otros motores a reacción rusos, el tiempo entre revisiones del RD-93 es relativamente corto, entre 500 y 600 horas, mientras que la vida útil del RD-93 alcanza las 1.800 horas.
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Para los sistemas de armas, el JF-17 Thunder utiliza un sistema de doble función, donde el JF-17 utiliza la interconexión estándar de bus de datos Mil-STD 1760 de la OTAN.
