Jueves 1 de enero de 2026 – 17:45 WIB
dolor, larga vida – El Ministerio de Obras Públicas encargó a PT Hutama Works (Persero) restaurar el acceso a la carretera nacional Takengon Blangkejeren-Kutaken (carretera nacional circular). Esto se hizo en tres secciones, a saber, la frontera central de Aceh/Gayo Lues-Blangkejeran, la frontera de Blangkejeren-Gayo Lues/sureste de Aceh y la frontera de Gayo Lues/sureste de Aceh-ciudad de Kutaken.
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El propósito de este manejo es restaurar la movilidad de la comunidad y mantener el flujo fluido de la logística durante el período de respuesta de emergencia de la transición de recuperación. Esto está en línea con los esfuerzos del gobierno para acelerar la recuperación de la conectividad después del desastre en Aceh a través del Ministerio de Obras Públicas (PU).
Vicepresidente ejecutivo (EVP) El secretario corporativo de Hutama Karya, Mardiansyah, dijo que la restauración del acceso era parte de los esfuerzos conjuntos para mantener la conectividad de Aceh después del desastre.
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“Se espera que el regreso a la operación de las rutas entre estos tramos facilite la movilidad de los residentes y la distribución de la logística durante el período de respuesta de emergencia de la transición de recuperación”. Citado de su declaración del jueves 1 de enero de 2025, dijo Mardiansyah.
Las obras de Hutama están abriendo progresivamente el acceso a los tres tramos para que las vías de conexión entre los distritos puedan reutilizarse rápidamente. El tramo fronterizo de la ciudad de Gayo Lues/sureste de Aceh-Kutacane, de 70 km de longitud, está operativo desde el pasado viernes (19/12) y se puede acceder a él en vehículos de dos y cuatro ruedas.
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El tramo fronterizo de 120 km de Aceh Central/Gayo Lues-Blangkejeren-Gayo Lues/Aceh Sur está operativo a partir del sábado (20/12). Mientras tanto, el tramo fronterizo de 90 km Takengon-Central Aceh/Gayo Lues se declarará operativo el jueves (1/1/2026). Mientras que la longitud de acceso funcional alcanza los 284 km.
El estado de la sección es temporalmente activo. En circunstancias normales, la línea circula en ambos sentidos. Sin embargo, en muchos puntos de manipulación, todavía se implementa un sistema de tráfico detenido para mantener la seguridad de los usuarios de la vía.
Este acceso puede ser utilizado por vehículos de dos y cuatro ruedas, con un límite de carga máxima supervisada de 10 toneladas para vehículos de seis ruedas. Se hace una excepción con los camiones de combustible de una capacidad máxima de 5.000 litros para mantener el suministro de energía en las zonas afectadas.
En su implementación, las labores de recuperación se realizan mediante la limpieza de material de deslizamientos, el manejo de tramos viales, la reparación y pavimentación de áreas afectadas, el manejo de drenajes, el fortalecimiento de taludes en áreas vulnerables y la apertura de caminos temporales con terraplenes en áreas críticas. Para apoyar los trabajos, la faena Hutama alertó a 15 excavadoras y 4 unidades Cargador de ruedasApoyado por 25 empleados.
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Muchos puntos requieren vigilancia por parte de los usuarios de la vía, ya que todavía hay muchos puntos vulnerables. En muchos lugares, incluidos Tangsaran, Tetampun y Serkil, el horario de apertura y cierre es de 12.00 a 13.00 y de 17.00 a 08.00. En caso de fuertes lluvias, se pueden realizar cierres temporales en lugares vulnerables como medida de mitigación de seguridad.
