El conductor de Ferrari Fórmula Uno, Luis Hamilton, reveló su accidente en el Gran Premio holandés, identificó su primer DNF con Ferrari. El fin de semana de la carrera comenzó a alabar a su equipo en el Campeón Mundial SF -25F de siete tiempos, pero se reunió con el final de una desafortunada carrera.
Hamilton estaba persiguiendo a su ex compañero de equipo George Russell en Jandvort cuando estaba en el extranjero en la vuelta 3 en la vuelta -20, al mismo tiempo que comenzaron las lluvias ligeras. El controlador de 4 años alcanzó el nivel bancario, donde salió el nivel bancario.
Hamilton trató de corregir el más overastado pero fue devastado en el obstáculo, la parte correcta de su SF -25 fue severamente dañada. El incidente desencadenó el primero de muchos vehículos de seguridad. Hablando sobre el evento que terminó su carrera, Hamilton Sky Sports le dijo a F1:
“No estoy seguro. Tengo que mirar hacia atrás. Cuando me levanté en el banco, la espalda se extendió y no pude ponerme saludable”.
Kim Ilyman/Getty Fig
Sin embargo, Hamilton no está satisfecho con la configuración en su SF -25, contra muchas carreras anteriores, comentó que Ferrari había progresado a su desafío en el Jandvort. Él ha agregado:
“Fue un poco triste, el auto. Creo que hicimos el verdadero progreso este fin de semana. Mi velocidad fue bastante decente.
“No es demasiado inusual salir y salir tan rápido que definitivamente no es genial, pero eso es todo”.
Hamilton habló sobre la mejora en Ferrari después de la sesión de lanzar una carrera P7, en la ronda anterior de Hungría, completamente contraria a su P12. Él dijo:
“Creo que este fin de semana, por supuesto, vimos progresos y estaba dirigido. Un mejor enfoque y, en general, simplemente todo fue más agradable, así que ciertamente lo disfruté, creo que obtuve el máximo del automóvil en cada sesión.
“Creo que en esa última vuelta, cuando salí de la curva 1, ya estaba deprimido una décima y media, por qué necesito mirarlo, no puedo recordar bien, pero luego has estado en la parte posterior de entonces.
“Creo que hoy, tal vez fue posible cerca de P5. Con el viento y todo lo que es bastante complicado para todos nosotros” “
Desafortunadamente para Ferrari, Andrea Kimi Antoneli de Mercedes la contactó después de contactarla, Charles Leclark II se enfrenta a DNF, causando giro violentamente antes de su barrera SF -25.
