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UNITED AIRLINES fue desviada después de que un objeto rompiera el parabrisas e hiriera al capitán.
El informe de la NTSB sugiere que un globo meteorológico pudo haber entrado en conflicto con el avión a una altura de 36.000 pies.
La compañía de globos ha puesto en marcha nuevas medidas de seguridad para evitar futuros incidentes aéreos
Dos pilotos quedaron cubiertos con vidrios después de que un avión de pasajeros chocó con un aparente globo meteorológico a 36.000 pies, dijeron las autoridades.
El jueves 16 de octubre, un vuelo 1039 de United Airlines viajaba de Denver a Los Ángeles, cuando fue desviado a Salt Lake City debido a los daños causados al volar cerca de Moab, Utah.
El avión se encontraba a 36.000 pies cuando un objeto rompió inesperadamente la ventana frontal multicapa e hirió al piloto. Personas reportadas anteriormente.
Se han publicado más detalles del evento en el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) visto por People, con el documento que indica que la capitana y su primer oficial (Fo) estaban ambos “lluvia de cristales” cuando el objeto chocó con el avión Boeing 737-8. El incidente ocurrió a las 6:43 hora local.
United Airlines/Junta Nacional de Seguridad del Transporte
El avión de United Airlines chocó con un aparente globo meteorológico el 16 de octubre de 2025
El capitán sufrió heridas leves tras el incidente y ninguno de los otros 111 residentes a bordo del avión resultó herido, según el informe.
“Según el capitán, aunque estaba en un vuelo de crucero a 360 grados (36.000 pies de altura), notó un objeto distante en el horizonte”, se lee en el informe. “Antes de que pudiera hablar sobre el objeto con el primer oficial (Fo), sufrió un impacto significativo en el viento frontal junto con una fuerte explosión”.
El documento decía: “El efecto del efecto fue una lluvia de pedazos de vidrio para ambos pilotos. El capitán sufrió múltiples desgarros superficiales en su brazo derecho; no resultó herido”.
United Airlines/Junta Nacional de Seguridad del Transporte
El avión de United Airlines chocó con un aparente globo meteorológico el 16 de octubre de 2025
“Tras el incidente, la tripulación de vuelo se coordinó con la gestión del tráfico aéreo e inició un descenso. La presión de la cabina se mantuvo estable, sin variaciones durante todo el vuelo”, continúa el informe de la NTSB, añadiendo que el capitán “comenzó a autocuidado para limpiar, esterilizar y vendar sus heridas en el brazo” después de organizar el aterrizaje del avión en Salt Lake City.
Windborne Systems, una empresa de globos meteorológicos inteligentes a largo plazo, lanzada anteriormente, y declaración El lunes 20 de octubre explicó que el misterioso objeto que rompió el parabrisas del avión podría ser uno de sus globos meteorológicos.
El informe preliminar de la NTSB proporcionó más detalles sobre el globo meteorológico en consonancia con la trayectoria del avión de pasajeros y escribió: “Después de que se informó del incidente, se buscaron datos sobre la ubicación de los globos meteorológicos, cualquier otro avión y cualquier objeto de reentrada conocido que fuera lo suficientemente grande como para que sobrevivieran porciones de señales que pudieran haber estado en el área de colisión”.
“Windborne Systems Inc dijo que había perdido contacto con uno de sus globos de sondeo global (GSBS) que estaba en las proximidades del avión en el momento del accidente. El GSB de Spokane, Washington, fue lanzado a las 1129 MDT el 15 de octubre de 2025. “El informe añade un accidente al noreste y Nevada.
El documento dice que Windborne dijo: “El GSBS está diseñado con miras a reducir el daño en caso de un impacto durante el vuelo o el aterrizaje”.
Bote
Fotografía de Stock de Boeing 737-8 por United Airlines
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La compañía dijo en un declaración El jueves 20 de noviembre, tras la publicación del informe de la NTSB, “Estamos encantados de que el vuelo UA1093 haya aterrizado de forma segura y con daños mínimos. Aunque la NTSB continúa determinando el caso exacto”, añadió que “ya ha implementado cuatro medidas de seguridad adicionales para reducir aún más la posibilidad de cualquier interacción futura de la aeronave en el futuro, así como para mitigar los daños”.
El informe de la NTSB destacó que “los parabrisas del avión estaban certificados para resistir el efecto de un pájaro de cuatro libras sin penetración”.
NTSB, United Airlines y Windborne no respondieron de inmediato cuando People los contactó para hacer comentarios.
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