Los críticos del tan esperado proyecto ferroviario de alta velocidad de California están alarmados después de que los demócratas en la cámara estatal impulsaron una legislación que otorga a los auditores ferroviarios el poder de ocultar sus informes al público.
El factura, Fue aprobada por la Asamblea de California el lunes y se sentará en el Senado estatal, lo que permitirá al inspector general determinar si la divulgación “representa un riesgo sustancial y claro para el proyecto o las operaciones estatales si se divulga públicamente”.
El papel del inspector general se ha vuelto aún más importante a la luz de nuevas estimaciones de que el costo total del ferrocarril ha aumentado a 231 mil millones de dólares. El proyecto de fantasía, que comenzó a construirse en 2015, está lejos de terminar.
Los críticos dicen que permitir que el inspector general ocultara los detalles fue una decisión equivocada.
“$6.000.000.000 es demasiado. Las tierras agrícolas del Valle Central fueron destruidas por promesas vacías. ¿Y ahora quieren enterrar las pruebas?” dijo la asambleísta Alexandra Macedo (R). “Si este plan fuera bueno, no aprobarían leyes para ocultar los informes de auditoría”.
Se necesita conocimiento más que nunca después de que los analistas alertaron sobre el nuevo plan de negocios de la autoridad ferroviaria de alta velocidad. El informe del analista estatal advirtió sobre “varios problemas”, como supuestos de financiación inciertos y cambios en el alcance del proyecto en violación de la ley estatal actual.
Si se determina que los detalles son confidenciales, el auditor entregará el informe sólo a los funcionarios estatales que supervisan el proyecto.
La autora del proyecto de ley, la asambleísta Lori Wilson (D), desestimó las críticas y dijo que el proyecto de ley en realidad mejoraría la transparencia.
“Hubo preocupaciones iniciales de que este proyecto de ley mantendría la información confidencial. De hecho, este proyecto de ley hace exactamente lo contrario al exigir que el inspector general haga públicos sus informes, lo cual no es requerido por la ley actual”, dijo en la Asamblea el lunes.
Wilson señaló que ha trabajado con la Coalición de la Primera Enmienda, una organización sin fines de lucro, para mejorar el acceso público a los registros tanto como sea posible según el estatuto. Las necesidades legítimas de privacidad, como las relacionadas con la seguridad, deben equilibrarse con el derecho del público a saber, afirmó.
Los republicanos estatales todavía no aceptaron las justificaciones y se preguntaron si podrían usarse para ocultar malos resultados.
“Creo que si la auditoría del tren de alta velocidad es tan deficiente que pone en peligro el proyecto, esa es una información que el público y sus representantes deberían conocer por todos los medios”, dijo la asambleísta Dianne Dixon.
“En cambio, esta legislación busca ocultar esa información para salvar las apariencias y garantizar que el proyecto continúe sin obstáculos”, dijo.
El gobernador tiene hasta finales de agosto para enviar el proyecto de ley. Mientras tanto, el proyecto ferroviario no tiene tregua: la junta de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad votó la semana pasada sobre el tan esperado plan de negocios.
