La administración Trump ha retirado oficialmente una propuesta que habría compensado a los pasajeros de aerolíneas por retrasos significativos causados por problemas bajo el control de una aerolínea.
Aunque la medida se anunció en septiembre, el Departamento de Transporte la formalizó el lunes en el Registro Federal. Dijo que retiraría el aviso previo de la propuesta de reglamentación introducida durante la presidencia de Joe Biden en diciembre.
Según el plan de la era Biden, los pasajeros habrían recibido reembolsos en función de la duración de los retrasos. La escala comenzaba en $200 y subía a $775 por retrasos que duraban al menos nueve horas.
La propuesta nunca fue promulgada, pero habría acercado la regulación estadounidense a las normas de las aerolíneas en Europa.
Un portavoz del departamento dijo la semana pasada que la propuesta de la era Biden “no refleja la compensación a la que los consumidores tienen derecho actualmente por retrasos y cancelaciones”.
“Estas acciones son parte de nuestro esfuerzo más amplio para garantizar que el público viajero reciba un trato justo, reconociendo al mismo tiempo cómo las regulaciones demasiado onerosas aumentarán los precios de los billetes para el público viajero y comprometerán la seguridad en aras de la eficiencia”, dijo el portavoz.
Según el expediente, las aerolíneas y las asociaciones de aerolíneas instaron al departamento a abandonar el plan propuesto e insistieron en que la desregulación es lo que conduce a un mejor servicio. Pero grupos de consumidores y “cientos de comentaristas individuales” apoyaron el plan, ya que cubría el costo de las interrupciones de los vuelos, así como las dificultades adicionales para los pasajeros discapacitados.
En última instancia, el departamento decidió que la regulación agregada “es inconsistente con las políticas y prioridades del Departamento y la Administración”, decía el aviso de registro. Citó que algunas aerolíneas ya ofrecen algún remedio a los clientes en caso de cancelaciones o retrasos importantes, incluidas opciones gratuitas de cambio de reserva.
Pero si bien algunas aerolíneas pueden cubrir los costos de comidas, alojamiento o transporte adicionales, ninguna aerolínea estadounidense tiene una política que exija una compensación en efectivo por los retrasos.
Los datos de las aerolíneas presentados al departamento encontraron que más del 60% de los retrasos en los vuelos nacionales de tres horas o más en 2022 y 2023 fueron “causados por las aerolíneas”.
La decisión de retirar la propuesta se produce después de que un cierre del gobierno que duró más de 40 días ejerció presión sobre un sistema de control de tráfico aéreo que ya estaba bajo presión. Para hacer frente al cierre, la Administración Federal de Aviación ordenó a las aerolíneas que redujeran los vuelos hasta en un 6 por ciento para aliviar la presión de los actuales problemas de personal.
Su plan originalmente habría reducido las operaciones hasta en un 10% el viernes, pero el cierre terminó el miércoles. Los aeropuertos de todo el país reanudaron sus operaciones normales el lunes.
Se espera que la próxima semana sea una de las épocas de mayor actividad del año para viajar, y AAA proyecta que 82 millones de estadounidenses se mudarán entre el 25 de noviembre y el 1 de diciembre mientras viajan para el feriado de Acción de Gracias.
La empresa de transporte predice que más personas optarán por viajar en coche tras semanas de caos en los aeropuertos.
