Introducida en 2021 para el año modelo 2022, la Hyundai Santa Cruz es una camioneta pequeña con cabina doble con una personalidad distintiva. Se maneja como un automóvil pero conserva la flexibilidad de recogida sin el volumen habitual.
El Santa Cruz ofrece dos opciones de motor y está disponible en las versiones SE, SEL, XRT y Limited. Los modelos SE y SEL tienen un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 191 caballos de fuerza, transmisión de ocho velocidades y tracción delantera. La tracción total es una opción de $1,500.
Las versiones XRT y Limited incluyen un motor turboalimentado de 2.5 litros con 281 caballos de fuerza, una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades y tracción total estándar. El Santa Cruz remolca 3500 libras con el motor base o 5000 libras con tracción total.
A medida que el Santa Cruz entra en su cuarto año, Hyundai ha renovado el vehículo por dentro y por fuera. El exterior ahora parece más resistente, con una parrilla y un parachoques delantero que recuerdan al SUV Hyundai Tucson 2025. El acabado XRT agrega atrevidos ganchos delanteros para los pies, rines de 18 pulgadas y modernas luces de circulación diurna.
Los acabados superiores ahora cuentan con un diseño de panel único con dos pantallas de 12,3 pulgadas y una interfaz mejorada que ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El sistema ofrece actualizaciones inalámbricas e incluye puertos USB-C. Por el contrario, los modelos inferiores tienen una pantalla de 12,3 pulgadas con indicadores analógicos. Las actualizaciones adicionales incluyen un tablero rediseñado, una consola central, un volante y un nuevo panel de botones de control de clima.
El Santa Cruz viene como una cabina doble de cuatro puertas con una plataforma estándar de cuatro pies. Se extiende hasta 6 pies y 2 pulgadas con el portón trasero bajado. Se incluye una cubierta de lona con cerradura.
Para respaldar aún más sus opciones de carga versátiles, la camioneta compacta incluye un baúl en la caja; Similar al que se encuentra en la Honda Ridgeline. Aunque la caja es más pequeña que la de una camioneta estándar, aún ofrece una valiosa capacidad de carga. Esto presenta una decisión importante: ¿preferir una camioneta pequeña, ágil y fácil de estacionar, u optar por una de tamaño convencional con ajustes diarios de manejabilidad?
En el interior, el Santa Cruz tiene tres atractivos: comodidad, diseño elegante y buena visibilidad. Tiene un grupo de indicadores totalmente digitales y una palanca de cambios clásica. Los asientos de cuero negro dan la sensación de un coche y la posición alta del asiento hace que la experiencia de conducción sea divertida. Se dice que el asiento de la segunda fila es de tres plazas. Dos pasajeros viajan cómodamente; Tres turbas.
La seguridad y la tecnología son los puntos fuertes de Hyundai. El Santa Cruz ofrece alerta de atención al conductor estándar, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. La advertencia de cambio de carril, la asistencia para mantenerse en el carril, el monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero también son estándar. El control de crucero adaptativo es opcional.
Una gran decepción: el Santa Cruz XRT con tracción total tiene una clasificación de la EPA de solo 18 millas por galón en ciudad y 26 mpg en carretera.
Santa Cruz y Ford Maverick lideran el mercado de camionetas compactas. Ambos ofrecen una experiencia de conducción similar a la de un automóvil y tienen diferentes fortalezas y debilidades, pero cada uno proporciona un viaje legítimamente feliz.
Con una tarifa de $500 por su brillante pintura exterior Canyon Red, una tarifa de $225 por tapetes y $1,45o por flete y manipulación, el Hyundai Santa Cruz 2025, en su versión XRT, tiene un precio de $42,425. Vale la pena por el gusto de hacerlo.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
