General Motors espera un reembolso de las tarifas de 500 millones de dólares después de que la Corte Suprema de Estados Unidos haya anulado algunos de los mayores impuestos de Donald Trump.
Esto ha aumentado las perspectivas del fabricante de automóviles de Detroit para 2026. El martes, GM dijo que ahora buscaba ganar entre 13.500 y 15.500 millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos este año, más que las previsiones anteriores de 13.000-15.
El reembolso se establece para aliviar los gastos tarifarios totales de la empresa. GM prevé pagar entre 2.500 y 3.500 millones de dólares en costes de tarifas para 2026, dijo la compañía este martes, por debajo de una estimación original de 3.000 a 4.000 millones de dólares.
“Estamos claramente operando en un entorno muy dinámico, algo que no es inusual para esta industria”, escribió la directora general de GM, Mary Barra, en una carta a los accionistas. Sin embargo, mantuvo que la compañía estaba experimentando un crecimiento sólido y un balance sólido “para alcanzar nuestros objetivos a largo plazo”.
Durante el primer trimestre de 2026, GM reportó ganancias de 2.630 millones de dólares y unos ingresos de 43.620 millones de dólares.
GM confirmó a la Associated Press que todavía no había recibido el reembolso y que no tenía una estimación específica de cuándo lo hará, pero 500 millones de dólares es lo que espera tras la decisión del tribunal supremo. El tribunal decidió en febrero que las tasas que Trump impuso mediante la Ley de poderes económicos de emergencia internacional, o IEEPA, eran ilegales.
Tanto las empresas grandes como pequeñas buscan reembolsos por las tarifas IEEPA que ya han pagado. La agencia de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP) lanzó un sistema online para reclamaciones la semana pasada.
Si el CBP aprueba una reclamación, se tardará entre 60 y 90 días en emitir un reembolso, dijo la agencia. Pero el sistema se está desplegando por fases y sólo se devolverán algunas devoluciones de tarifas en la primera fase.
CBP dijo en los documentos judiciales que más de 330.000 importadores pagaron un total de unos 166.000 millones de dólares en más de 53 millones de envíos.
Los aranceles del IEEPA, ahora anulados, incluían los llamados aranceles “recíprocos” que Trump aplicó a casi todos los países del mundo hace un año y “aranceles de tráfico” a las importaciones de México, Canadá y China, así como aranceles separados a países como Brasil e India.
La decisión del Tribunal Supremo de febrero supuso un golpe importante en la agenda económica de Trump. Pero otros muchos aranceles siguen vigentes, incluido el castigo de las tasas sectoriales que Trump impuso mediante otra ley (sección 232 de la Ley de expansión comercial de 1962) sobre acero, aluminio, coches y otros productos extranjeros. Y empresas como GM siguen pagando estos costes.
La administración también ha señalado que existen más deberes nuevos en camino.
Trump ha atacado públicamente a empresas que han advertido de las subidas de precios derivadas de los aranceles, ya veces ha utilizado la amenaza de nuevos impuestos a las importaciones para llegar a acuerdos. La semana pasada, el presidente también dijo que “recordaría” a quienes no piden reembolsos de sus tarifas IEEPA.
“Creo que es genial si no lo hacen”, dijo Trump a la CNBC sobre las empresas que aún no habían solicitado reembolsos. “Si no lo hacen, me conocían muy bien”.
