El Cairo (AP) – Los palestinos y los trabajadores de apoyo esperan ansiosamente la reapertura del cruce fronterizo de Rafah, en la Franja de Gaza. Redentor por alimentos y otros apoyos. y su única puerta de entrada al mundo exterior que no estaba bajo el control de Israel antes de la guerra.
El cruce entre Gaza y Egipto probablemente se reabrirá el domingo, dijo el jueves un Ministro de Asuntos Exteriores israelí, aunque no estaba claro si se abrirá para ayudar al apoyo de la gente y al flujo de entrada y salida del territorio.
Con mucha gaza convertido en escombros y agarrado por el hambreSe necesita una enorme afluencia de combustible, alimentos, medicinas y tiendas de campaña. El jefe de ayuda de la ONU, Tom Fletcher, dijo el jueves que se dirigía al cruce y esperaba ver el camino “lleno de camiones, como parte de una enorme oleada de ayuda tras el acuerdo de paz”.
Por eso el cruce es tan vital.
‘Número de rescate’ para Gaza
Antes de la guerra, Rafah estaba ocupada con bienes y personas que iban y venían de Egipto y Gaza, donde viven alrededor de 2,3 millones de palestinos. Aunque Gaza tiene otras cuatro zonas fronterizas, las comparte con Israel y sólo Rafah conecta el territorio con otro país cercano.
Después de que militantes liderados por Hamás invadieran el sur de Israel el 7 de octubre de 2023, matando a unas 1.200 personas y tomando como rehenes a otras 251, Egipto endureció sus restricciones de tráfico a través del cruce de Rafah. Después de Israel tomó el control del lado de Gaza En mayo de 2024, como parte de su ofensiva que ha matado a más de 67.000 palestinos, según el Ministerio de Salud de Gaza, el cruce se cerró salvo evacuaciones médicas ocasionales.
La reapertura del cruce de Rafah facilitaría a los habitantes de Gaza buscar tratamiento médico, viajar internacionalmente o visitar a una familia en Egipto, hogar de decenas de miles de palestinos. También ayudaría a la devastadora economía de Gaza, ya que el aceite de oliva de Palestina y otros productos se venden ampliamente en Egipto y en todo el mundo árabe.
Cerrar el cruce “rompió la columna vertebral en la que muchas familias confiaban como salvavidas”, dijo Adel AMR, que trabaja en el sector del transporte en Cisjordania y ha estado tratando de organizar cargas de apoyo para Gaza.
“El cruce es un salvavidas para nuestras familias en Gaza. Este era el único camino seguro para aquellos que querían viajar desde la Franja de Gaza al mundo exterior”, dijo.
¿Qué vendrá después?
El miércoles, 400 camiones ayudaron a través del lado egipcio en su camino hacia Gaza y atravesaron una zona de amortiguamiento hacia un cruce controlado por Israel a unos pocos kilómetros de distancia. Sin embargo, no está claro si la ayuda llegó a través de la inspección de seguridad israelí y para aquellos que la necesitan mucho, aunque el Programa Mundial de Alimentos dijo que algunos de sus camiones han estado llegando.
El lado de Gaza del cruce de Rafah sufrió graves daños durante la guerra y se desconoce si se están realizando reparaciones. Una vez reabierto -tal vez tan pronto como el domingo- Israel ha aceptado cumplir con los términos humanitarios establecidos para una tregua en enero de 2025, incluido permitir la entrada a Gaza de una cierta cantidad de camiones cargados por día.
Con la tregua Un acuerdo que exige que Hamas no tenga ningún papel en el gobierno de Gaza, no está claro quién operará el lado del territorio del cruce de Rafah una vez que termine la guerra.
Sea quien sea, el cruce debería ser “dirigido enteramente por palestinos”, con algo de ayuda de las Naciones Unidas o la Unión Europea, dijo Sami Al-Arnian, profesor de Asuntos Públicos en la Universidad Zaim de Estambul, quien dirige el Centro Islam y Asuntos Globales.
La UE dijo esta semana que estaba dispuesta a reubicar una misión humanitaria de larga data en el cruce de Rafah siempre que sea seguro hacerlo.
“Esta es la ciudad de Palestina, la ciudad de los palestinos. Y entre los palestinos principalmente debería incluirse a la mayoría de la gente que entra y sale (de Rafah)”, dijo Al-Arnian, añadiendo que cree que Israel no debería tener un “poder de veto” sobre la asistencia de ayuda y los bienes palestinos y el flujo a través del cruce.
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Los periodistas de prensa relacionados Melanie Lidman en Tel Aviv, Israel, y Sam McNeil en Bruselas contribuyeron a este informe.
