Wilhelm Maybach y su hijo Karl fundaron en 1909 la empresa que lleva el apellido. Al principio era una filial del fabricante alemán de zepelines. Al igual que otros fabricantes de automóviles icónicos, Maybach pasó de fabricar motores especializados a fabricar vehículos.
Después de 100 años de diferentes propietarios, problemas financieros y pruebas y tribulaciones adicionales, Maybach ya estaba harto. Dejó de fabricar sus creaciones de lujo en 2010, después de que solo se vendieran 157 en todo el mundo.
Hace una década, Maybach inició una colaboración con el fabricante de automóviles alemán Mercedes, que ahora cumple 100 años. Juntos producen vehículos de ultralujo y pretenden competir con Aston Martin, Bentley y Rolls-Royce.
La oferta más nueva es el Mercedes-Maybach SL 680 2026. También tiene un identificador elevado, la serie Monogram, como parte de su título formal.
El Roadster tiene un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 577 caballos de fuerza. Utiliza una transmisión automática de nueve velocidades y viene de serie con tracción total. El automóvil se comercializa con una aceleración de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos, y lo logra con una nota de confianza. Las estimaciones de consumo de gasolina son de 13 millas por galón en ciudad y 20 mph en la carretera. La escasa cantidad significa que al Roadster se le impondrá un impuesto por consumo de gasolina de 1.300 dólares.
Por encima todo está en todas partes, a veces en exceso. Esculpido en proporciones perfectamente contorneadas, el Maybach está disponible de serie sólo con pintura exterior Rojo Granate Metálico y Blanco Ambiente. Ambas opciones cuentan con un techo blando negro con el logotipo de Maybach en forma de “doble M”. Un logotipo del tamaño de un dólar de plata también está repartido por el capó.
El método único cuesta $6,500 adicionales. El logotipo es prominente al igual que los recortes en la fascia delantera inferior. Las molduras cromadas alrededor del parabrisas delantero combinan con las llantas forjadas de cinco orificios y 21 pulgadas. Menos elegancia no se aplica.
Los roadsters tienen un atractivo de conducción general, especialmente con la capota retraída. Y el Maybach impresiona con su techo y su realeza de arriba hacia abajo. Las palancas en la consola entre los asientos delanteros controlan el funcionamiento de las capotas. Se retrae completamente y regresa a su posición vertical en 15 segundos y se puede activar mientras se conduce hasta 38 millas por hora.
Las características estándar también incluyen suspensión adaptativa con estabilización hidráulica activa del balanceo de la carrocería y dirección en las ruedas traseras para mejorar la agilidad y la maniobrabilidad. El frenado automático de emergencia, el monitoreo de puntos ciegos, un sistema de cámara de 360 grados, asistencia de estacionamiento e iluminación frontal adaptable también son estándar.
Los modos de conducción son Comfort, Maybach, Sport e Individual. Este último permite a los conductores personalizar sus combinaciones de dirección, suspensión, acelerador y transmisión. Los accesorios interiores son de primera línea como se esperaba. El cuero de napa blanco domina los lujosos asientos y reposacabezas, el interior de las puertas y el volante de dos texturas. El tema del apagón invernal continúa con una atrevida alfombra blanca. Un par de zapatillas o una caja de botines no es un equipamiento estándar, pero debería serlo. Una alfombra no puede permanecer limpia más de cinco minutos.
A pesar de sus toques de diseño interior y su alto nivel de ingeniería, los ajustes de los asientos están limitados en el interior de las puertas. Son difíciles de alcanzar y difíciles de maniobrar.
Los roadsters no son conocidos por su fácil entrada y salida; Maybach necesita un esfuerzo concertado. Otra frustración: las ruedas de 21 pulgadas rozan en curvas cerradas a baja velocidad.
Una vez instalado, la experiencia define el lujo. Disfrute del viaje mientras escucha el sistema de sonido envolvente Burmester de 17 parlantes y 1220 vatios.
El vehículo es potente y refinado. Este es un ejemplo de flash de alta gama valorado en 234.000 dólares. Todo el mundo sabe que estás ahí y Maybach lo quiere.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
