Miércoles 17 de septiembre 2025 – 22:50 WIB
Viva – Las nuevas motos suelen ser sinónimos de la sensación de protección y comodidad. Al igual que Honda, que tiene una forma especial de garantizar que sus usuarios realmente se sintieran. Obviamente, el secreto se encuentra en una etapa llamada Inspección previa a la dispiración (PDI). Este proceso se opera en la red oficial de PT Astra Honda Motor (AHM) antes de entregar la moto a los clientes.
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No solo una formalidad, esta fase PDI es una forma de responsabilidad, por lo que la electricidad comprada es lo mejor de la electricidad, desde la electricidad hasta los detalles más pequeños de la presión de los neumáticos. En otras palabras, la moto que ha llegado a los clientes está completamente lista para su uso.
El instructor técnico de P. Capella Dynamic Nusantara Riao M. Taufiq enfatizó la importancia en esta etapa.
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“Debido a que el negocio que se vende es la calidad del producto. Por lo tanto, si no es predisponente, no vendemos este producto en general”, dijo el miércoles 17 de septiembre de 2025 en Riaur Pacanbaru.
La fase de la inspección previa a la arrendamiento (PDI) en Honda
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Inspección previa a la dispersación de la motocicleta Honda Scoopie (PDI)
1 prueba de aceite
El primero es el aceite del motor a probar. Aunque la moto está llena de aceite de la fábrica, el equipo PDI todavía lo examina nuevamente. Este método es garantizar que no haya un error técnico que pueda poner en peligro a los clientes.
El motor se lanza durante unos minutos, luego se detiene para ver la cantidad real del aceite. Luego hay una fuga alrededor del drenaje del perno. La lavadora (anillo pequeño sobre los pernos de aceite) debe reemplazarse al cambiar el aceite para que no cause fugas.
“Había una caja en el pasado, ya se usaba una nueva moto uno o dos kilómetros del motor con una pizca. Parece que el aceite está vacío. Bueno, debe ser probado”, explicó.
2 Sistema eléctrico
La parte de potencia de la electricidad no olvidó e incluso se convirtió en un tema importante. Hay muchos ingredientes que se revisan, desde el encendido, la tecla Honda Smart hasta el índice del velocímetro. Las luces también deben examinarse desde señales de giro, faros, luces de freno a lámparas de matrícula.
Si el índice de lámpara de quema (MIL) tiene algún índice, significa que hay un problema grave en el sistema eléctrico. Estas motocicletas no se enviarán a los clientes hasta que se desarrolle el problema.
3 Gas e hígado de dirección
También se examina la suavidad del hígado de gas. Después de ser publicado, el gas debe volver automáticamente a su posición original. El equipo PDI confirmará que el manillar de dirección generalmente puede ir a la izquierda y a la derecha por 2-6 mm estándar. Si hay obstáculos, simplemente verificarán el enrutamiento alrededor de la tubería del vástago de dirección.
4 Sistema de frenado
Romper es otro aspecto importante que se considera. El motor se instala en calidad media, luego el líquido de freno se ha marcado en el depósito. Si está por debajo del límite más bajo, el líquido de freno se agregará al estándar.
La manguera de freno, ajuste, hasta que la manija del freno trasero también se pruebe para que no se fugas ni suelte. El conductor que determina la distancia de la manija del freno también se realiza para que sea cómodo de usar.
5. rueda y neumáticos
Los neumáticos se prueban en estado frío. La presión del aire debe ser de acuerdo con la recomendación del fabricante, generalmente 29 psi para el frente y 33 psi para la parte trasera. El equipo también examina la rotación de los neumáticos, los términos de rodamiento, los aspectos de dirección para el equilibrio de la rueda. Si hay una palabra extraña o la rueda temblora, la unidad se llevará a cabo primero y se reparará.
Taufik también explicó que el neumático tenía un signo especial, como la identificación amarilla que mostraba el punto de luz. Esta sección debe ser paralela a ventil para mantener el equilibrio de la rueda.
En resumen, hay tres aspectos principales que la moto Honda siempre se prueba ante los consumidores, el primer motor, la electricidad y el marco. Cada motor que no pasa la inspección se reparará de inmediato y no se enviará si el problema está en un estado.
“La comodidad del cliente siempre fue nuestro enfoque principal. Por lo tanto, las motos Honda se preparan a través de PDI desde el principio, para que los clientes estén en los mejores cuando sean tomados”, dijo.
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“Había una caja en el pasado, ya se usaba una nueva moto uno o dos kilómetros del motor con una pizca. Parece que el aceite está vacío. Bueno, debe ser probado”, explicó.
