Tesla de Elon Musk ya no es el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo, ya que la demanda interna se ha enfriado mientras la competencia se ha intensificado en el extranjero.
Tesla perdió su primer puesto después de reportar 1,64 millones de entregas en 2025, aproximadamente 620.000 menos que El competidor chino BYD.
Tesla tuvo problemas el año pasado en medio de una mayor competencia, la disminución del apoyo federal para la adopción de vehículos eléctricos y el daño a la marca por el mandato de Musk en la Casa Blanca.
Musk está centrando su atención en la robótica y la tecnología de conducción autónoma en un esfuerzo por mantener a Tesla relevante a medida que sus vehículos eléctricos pierden popularidad.
El viernes, la compañía informó cifras de entrega inferiores a las esperadas para el cuarto trimestre de 2025, una disminución con respecto al trimestre anterior y una disminución interanual del 16%. Tesla entregó 418.227 vehículos en el cuarto trimestre y produjo 434.358.
Según una empresa recopilada consenso Según los analistas publicados en el sitio web de Tesla en diciembre, se espera que la compañía entregue casi 423.000 vehículos en el cuarto trimestre.
Las entregas anuales de Tesla cayeron alrededor de un 8% el año pasado desde 1,79 millones en 2024. Sus entregas del tercer trimestre experimentaron un impulso cuando los consumidores se apresuraron a comprar vehículos eléctricos antes de que expirara un crédito fiscal de 7.500 dólares a finales de septiembre.
“Hay muchos factores que contribuyen, desde la falta de evolución y verdadera innovación de productos de Musk hasta la pérdida de créditos para vehículos eléctricos”, dijo Karl Brauer, analista de iSeeCars.com. “Los Tesla apenas están empezando a parecer viejos. Tienes muchas otras opciones, y todas parecen más nuevas y frescas”.
BYD está fabricando vehículos eléctricos premium a un precio asequible, dijo Brauer, pero los altos aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos han impedido efectivamente que los automóviles ganen popularidad en Estados Unidos.
Otros fabricantes de automóviles internacionales, como Hyundai de Corea del Sur y Volkswagen de Alemania, han estado ampliando su oferta de vehículos eléctricos.
En el tercer trimestre del año pasado, el fabricante americano Ford vendió uno número de registro de vehículos eléctricos, impulsado por su popular SUV Mustang Mach-E y su camioneta pickup F-150 Lightning.
En octubre, Tesla lanzó las tan esperadas versiones de bajo costo de su Model 3 y Model Y en un intento de atraer nuevos clientes.
Sin embargo, los analistas e inversores se sintieron decepcionados por el lanzamiento, diciendo que los modelos, que comienzan en $36,990, no son lo suficientemente asequibles como para atraer a un nuevo grupo de consumidores a considerar la posibilidad de volverse ecológicos.
Como lo demuestra la continua caída de las ventas de Tesla, los nuevos Model 3 y Model Y no han sido grandes victorias para la compañía, dijo Brauer.
“Hay un núcleo de Tesla que le sigue y que nunca elegirá nada más, pero así no es como se crece”, dijo Brauer.
Tesla perdió una gran cantidad de clientes el año pasado cuando Musk se unió a la administración Trump como jefe del llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental.
Los propietarios de Tesla de tendencia izquierdista, originalmente atraídos por la marca por sus beneficios ambientales, se sintieron alienados por el activismo político de Musk.
Los consumidores protestaron contra la marca y algunas celebridades comenzaron a vender sus Teslas.
Aunque Musk abandonó la Casa Blanca, la empresa sufrió un daño reputacional significativo y duradero, dicen los expertos.
Los inversores, sin embargo, siguen siendo muy optimistas sobre el futuro de Tesla.
Las acciones subieron casi un 40% en los últimos seis meses y un 16% durante el año pasado.
Brauer dijo que los inversores se aferran a la esperanza de que el negocio de robotaxi de Musk despegue y que el ambicioso director ejecutivo tenga éxito en el desarrollo de robots humanoides y coches autónomos.
El lanzamiento del robotaxis de Tesla en Austin, Texas, el verano pasado estuvo plagado de fallas técnicas, y los expertos dicen que Tesla tiene un largo camino por recorrer para alcanzar a la empresa de transporte autónomo Waymo.
Aún así, la creciente industria de los robotaxis podría ser extremadamente lucrativa para Tesla si Musk puede cumplir sus promesas.
“Musk ha hecho un buen trabajo, cada vez más durante el último año, al cambiar la conversación de las ventas de Tesla a la inteligencia artificial y la robótica”, dijo Brauer. “Creo que el precio actual de las acciones refleja en gran medida eso”.
Las acciones cayeron alrededor de un 2% el viernes después de que la compañía informara sus ganancias.
