Los consumidores interesados en los pequeños vehículos utilitarios deportivos de lujo van por buen camino. El segmento está repleto de opciones de calidad de fabricantes antiguos y nuevos, desde Audi hasta Volvo, desde BMW hasta Porsche.
El Genesis 2026 GV70 es el quinto año que ofrece el fabricante surcoreano. A partir de 2022, este elegante SUV se ha consolidado firmemente como la mejor opción de un grupo estelar. Es hermoso por dentro y por fuera, especialmente con su techo inclinado. Se conduce con suavidad, especialmente a velocidades de autopista. También cuenta con el más alto nivel de tecnología y seguridad e incluye la mejor garantía de la industria.
El 2.5T estándar es un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros con 300 caballos de fuerza. También hay un V6 3.5T biturbo de 3.5 litros con 375 caballos de fuerza. Ambas opciones se ofrecen únicamente con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total.
Ambos motores se combinan con molduras bien definidas. El 2.5T está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Standard, Select, Advanced y Sport Prestige; El 3.5T se ofrece en dos versiones: Sport Advanced y Sport Prestige. Ambas variantes de motor tienen suspensión adaptativa.
La versión 2026 tiene varias actualizaciones: un nuevo patrón de parrilla, nuevos diseños para rines de 19 y 21 pulgadas, faros rediseñados y un adorno en el capó rediseñado. Los modelos deportivos tienen fascias y acentos más oscuros y de apariencia más agresiva.
El modo de conducción del GV70 se puede personalizar para diferentes terrenos y condiciones climáticas. El 3.5T Sport Prestige probado acelera de 0 a 60 mph en 5,2 segundos. Se conduce con confianza y es seguro en todas las situaciones de conducción. Pero dos unidades de conducción son uno de los pocos inconvenientes del SUV. El motor muestra un notable retraso del turbo y la economía de combustible es tan baja como 18 millas por galón en ciudad, en comparación con 25 mpg en la carretera.
Las características de lujo incluyen asientos de cuero napa, asientos de segunda fila con calefacción, molduras de fibra de carbono y un techo interior de gamuza de microfibra. El control de clima de tres zonas y el asistente remoto de estacionamiento inteligente 2 del fabricante de automóviles también son estándar. El sistema de estacionamiento no ha sido probado, pero proporciona capacidades de estacionamiento automático en diagonal, paralelo y vertical con el conductor dentro o fuera del vehículo. Las llantas de 21 pulgadas son típicas del nivel de equipamiento. El resultado: un MSRP de $70,095 y un precio total de $71,225.
El GV70, más caro, hereda la mayor parte del equipamiento de las otras versiones. Cuenta con asientos delanteros ventilados, volante con calefacción y detalles retroiluminados. Las características tecnológicas también incluyen monitores de visión envolvente y de punto ciego. Se incluye un sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 altavoces.
Quizás el cambio interior más significativo sea la nueva pantalla del tablero de 27 pulgadas. Ha sustituido a la pantalla de 14,5 pulgadas como equipamiento de serie desde el debut del vehículo. Con características personalizables en cuatro categorías, el Génesis agregó una pantalla ampliada para seguir el ritmo de las mejores ofertas de los competidores, particularmente Cadillac y BMW.
El equipo adicional decente incluye cuatro puertos USB (dos delanteros, dos traseros) y dos tomacorrientes de 12 voltios, incluido uno en el área de carga. Muchos fabricantes de automóviles incluyen cargadores de teléfonos inalámbricos en posiciones incómodas detrás de los portavasos o en otros lugares difíciles de usar. La característica del GV70 se trasladó a una práctica pero discreta almohadilla debajo del borde frontal de la tapa de la consola central.
Al sentarse en los asientos de cuero acolchados del GV70, un estéreo con un excelente sonido y una conducción suave y silenciosa contribuyen en gran medida a alcanzar la calificación más alta del SUV. No hay mucho espacio para los pasajeros de los asientos traseros. El vehículo más vendido del fabricante de automóviles tiene un sistema de evasión abiertamente sensible. Y dominar el frenado suave requiere una curva de aprendizaje.
Pero Génesis hace todo bien. El GV70 ha llevado al fabricante con una década de antigüedad a la corriente principal, donde una mayor competencia mantiene la industria saludable.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
