DUBLÍN – Hace apenas unos años, la ciudad de los tres valles de Dublín fue noticia nacional por su repentino y notable auge demográfico. Su estatus inesperado y ampliamente difundido como “la ciudad de más rápido crecimiento de California” tuvo un gran impacto. Los medios lo repiten como el año pasado..
Pero la realidad del crecimiento de Dublín desde 2018 -cuando obtuvo ese título con un increíble aumento del 4,5%- es más compleja. Durante la pandemia, Dublín de hecho se contrajo, registrando un crecimiento negativo durante dos años. Pero para 2023 había comenzado a recuperarse, ubicándose como la decimocuarta ciudad de más rápido crecimiento en el Área de la Bahía. Un año después, según datos del Departamento de Finanzas de California, Dublín volvió a ascender hasta convertirse en la quinta ciudad de más rápido crecimiento de la región, superando a Belmont, Burlingame, Berkeley y Oakley.
Entonces, ¿qué significan estos altibajos para el crecimiento futuro de la ciudad que alguna vez fue la más popular del Área de la Bahía?
En primer lugar, aunque está por debajo de su máximo, la reciente tasa de crecimiento de Dublín del 1,16% sigue siendo deseable en comparación con la mayoría de las ciudades del Área de la Bahía. El concejal de la ciudad de Dublín, Kashef Qadri, dice que la caída es inevitable.
“Es realmente deprimente, porque hay una oferta pequeña y limitada de suelo urbanizable. A medida que la ciudad de Dublín se acerca a la fase de construcción, la oferta de suelo se está reduciendo”, dijo Qadri a esta agencia de noticias. “Hay condiciones macroeconómicas más amplias en juego. Las condiciones del mercado, las altas tasas de interés, los altos costos de construcción: todos se han combinado y desacelerado el ritmo de la construcción”.
Qadri dijo que Dublín aún no había alcanzado la etapa de “construcción” – la masa crítica en la que una ciudad se queda sin terreno urbanizable – pero dijo que el rápido crecimiento de su ciudad en los últimos años había sido impulsado tanto por el desarrollo residencial como comercial.
La concejal Jean Josie dijo que Dublín experimentó su auge demográfico más significativo entre 2010 y 2020 después de que las autoridades decidieran adquirir y desarrollar terrenos en lo que ahora es la parte este de la ciudad, parte de un plan detallado elaborado en la década de 1990.
En los últimos años, Dublín ha creado constantemente viviendas para diferentes niveles de ingresos en toda la ciudad, pero todavía hay espacio para construir, añadió Josie.
“Estas pequeñas piezas todavía están entrando en juego”, dijo Josi, refiriéndose al anticipado desarrollo de viviendas Grace Point en Dublin Boulevard y Brannigan Street, proyectos de viviendas de alta densidad cerca de las estaciones BART de la ciudad y el recientemente imaginado distrito del centro de Dublín, entre otras cosas.
Qadri cree que Dublín seguirá creciendo gracias a factores como el floreciente sistema escolar de la ciudad; En 2024, el Distrito Escolar Unificado de Dublín abrió la primera escuela secundaria nueva en el condado de Alameda en 50 años. Señaló otros desarrollos importantes como Francis Ranch, un desarrollo de viviendas unifamiliares de lujo en East Hills de Dublín, y el desarrollo residencial y comercial de uso mixto Amador Station cerca de la estación BART West Dublin/Pleasanton, que se espera que traiga cientos de nuevas viviendas y varios negocios nuevos a la ciudad.
“Dublín sigue siendo un destino muy deseable para la gente, incluidas las familias”, afirmó Qadri.
Los funcionarios de la ciudad están trabajando en planes para un centro acogedor y transitable con atracciones residenciales y comerciales en ciudades circundantes como Pleasanton y Livermore, dijo Qadri. Pero señaló que ser la ciudad de más rápido crecimiento en California tiene implicaciones: el desarrollo en Dublín tiene que ser más creativo.
“No es sostenible mantener el rápido ritmo de crecimiento”, afirmó Qadri. “El terreno es limitado. Me imagino que las parcelas restantes dentro de nuestra ciudad tendrían una mayor densidad, es decir, menos viviendas unifamiliares y más edificios multifamiliares”.
Lo que les falta a los residentes de Dublín, dijo Josey, son casas más pequeñas, de un solo piso, para personas mayores que ahora buscan reducir su tamaño. Una encuesta reciente del Bay Area News Group muestra que las personas mayores del Área de la Bahía continúan luchando contra el aumento del costo de vida, las deudas y la falta de ingresos. Pero las personas mayores también constituyen el grupo demográfico de más rápido crecimiento en el estado, según el Departamento de Envejecimiento del estado.
Josey dijo que le gustaría ver más desarrollos de “casas adosadas”, que incluyan una vivienda unifamiliar como un condominio, una casa adosada o un dúplex con espacio comercial en la planta baja.
“Realmente estamos tratando de hacer algunas cosas diferentes que no se ven en todas partes, para cubrir todo el ciclo de vida del espacio-edad”, dijo Josie. “Parte de la diversión en el consejo es tratar de descubrir qué más nos falta y cómo podemos traerlo aquí”.
Por otro lado, los datos de población más recientes del Área de la Bahía, las ciudades de crecimiento más lento incluyen Moraga, Colma, East Palo Alto, Foster City y Milpitas, todas las cuales perdieron más del 0,59% de su población total entre enero de 2025 y enero de 2025.
“Ciertamente nos encantaría ver más crecimiento en nuestros centros urbanos, más crecimiento en nuestras ciudades atendidas por BART en nuestra región”, dijo Matt Regan, vicepresidente senior de políticas públicas del Bay Area Council, un grupo proempresarial. Cuando el crecimiento se desaceleró en Dublín y otras partes del Área de la Bahía durante la pandemia, y muchas personas abandonaron el estado, “hemos visto a mucha gente regresar”, señaló.
Según los datos de población del estado, la salida de California de la era epidémica terminó en 2024, con un aumento de la población de 108.000 personas.
Regan dijo que si bien el terreno disponible en Dublín está disminuyendo, la ciudad todavía tiene un lugar por recorrer.
“Siempre lo será”, afirmó. “Nunca te quedas sin espacio aéreo”.
